進入2019年以來，我國的汽車行業開始遭遇寒冬，不少企業銷量都有所下降。其實在這些銷量下滑的車企中，有很多企業都曾經非常輝煌。不過今天我們重點要說的是天津一汽的夏利品牌。

1986年9月，以“全散裝件方式引進生產的第一輛夏利下線。1990年，第一輛三廂夏利下線，售價10萬元，成為極少數消費者才能擁有的“奢侈品”，大家都為能買到夏利而自豪。

曾經的夏利，連續18年佔據銷量冠軍寶座，稱的上是“國民轎車”的鼻祖。在2011年，一汽夏利銷量達25。3萬輛巔峰。2000年前後，夏利在出租車市場的份額高達40%左右。

不過到了21世紀，人們的消費水平逐漸提高，國內很多汽車企業猶如雨後春筍般地發展起來，自主品牌與合資品牌紛紛崛起。而在這樣一種情況下，一直注重於微型轎車市場的天津夏利就逐漸失去了優勢。

不止如此，別人都在勇往直前的時候，夏利卻原地踏步起來，廉價也逐漸變成低端。由此看來，只有與時俱進、技術過硬，才能免於被時代吞沒的命運啊。