圖為直20直升機

近期，據媒體報道，中國最新研發的戰術通用直升機，直20開始在喜馬拉雅山展露高原飛行的絕活，印度看後趕忙向美國求援，希望可以採購同類型的裝備，不料美國坦言道：這次沒辦法了，對此有網友表示，直20在高原飛行自如，同美製黑鷹直升機相比，優勢在哪裡？

圖為直20直升機

自去年公開亮相後，直20的後續測試工作可謂是十分頻繁，尤其是最近在雪域高原地區展開的試飛任務取得圓滿成功，這無疑是一個里程碑式的舉動，因為這預示著中國是世界上第四個攻克直升機旋翼防除冰技術的國家，這一成果直20研發團隊整整用了20年的時間，可以想象其技術難度有多大。

研製直升機不難，但要研製高原直升機卻是一大難題，這是因為必須要攻克旋翼除冰這一關鍵技術，只有依靠它才能讓直升機在高原地區飛行自如，但在很多人眼裡看來這一技術平平無奇，與發動機馬力、飛行速度等高階技術相比較，似乎不在一個檔次，然而就是這一不起眼的技術，卻是一個世界性的難題，此前也只有美、俄、法三國掌握。

圖為直20直升機

要知道直升機的升力主要來源於旋翼，而在直升機高速旋轉的槳葉在劇烈的溫度變化下會產生冷凝水，這在青藏高原這種高海拔地區飛行是極其危險的，因為受低溫環境影響，直升機旋翼極易結冰，而這勢必會導致旋翼轉速變慢升力下降，另一方面機身的整體重量也會增加，在累積到一定程度就會讓直升機喪失原有的效能，最終有可能會導致機毀人亡，由此可見旋翼除冰的重要性。

在此之前直20研發團隊也嘗試透過對外合作的方式來實現技術突破但被拒之門外，這讓他們意識到核心技術一定要掌握在自己手裡，隨後便開始了旋翼除冰的研製工作，在歷經近10年的技術攻關和長達1500小時的試驗後，直20終於具備了電熱除冰技術，並且在海拔5000多米的雪域高原完成試飛驗證工作。

這一技術意義十分重大，不僅一舉打破技術封鎖，而且讓直20徹底擺脫了高原反應，從此具備了全疆域飛行的能力，在當前複雜局勢下，直20在高海拔地區進行物資補給，兵力投送等方面的作用十分突出，另據訊息報道，目前已經有一架機身塗白色塗裝的直20出現在西部地區，要知道這種塗裝在雪域高原十分適用，由此可見的是給高原地區的部隊裝備該直升機是很快的事情了，屆時其綜合作戰能力必將得到大幅提升。

圖為直20直升機

所謂青出於藍而勝於藍，直20雖然參照了黑鷹，但效能比其更為先進，主要體現在幾個方面，首先，自然是獨具一格的旋翼除冰技術，由於黑鷹出現較早，設計之初並考慮這一技術，其次是機身比黑鷹更為圓滑，由於採用了比其更高階的材料和工藝水平，機身沒有了後者那樣明顯的鉚接痕跡，最後，由於是後起之秀直20採用的航電系統和機載武器比黑鷹更先進，總的來說直20的出現填補了中國通用性戰術直升機的空白，裝備該飛機後中國陸軍航空兵作戰模式將從二維轉變至立體。