奇瑞要打造iCar生態圈早已路人皆知，其首款車型圈定三門四座版的QQ冰淇淋，特別是成都車展上參展的兩款改裝車型成為網紅打卡地，其中偏向女性化消費群體的“桃歡喜”版是最讓人側目的，關鍵就是易於實現批產，最少也是提供一個個性化的選擇方案，而這也是奇瑞成立iCar生態圈的目的之一，當然生態圈是需要逐漸累積完善的，這可不是一蹴而就的事，首款車型快速推出就是衝著迅速圈粉而來，首先瞄準的就是年輕化的消費群體，不過這僅是一個開始，從最新曝光的資訊來看，QQ冰淇淋這個平臺上還將誕生五門四座車型，後續自然還會有更多的資訊逐漸加盟完善產品陣容。

車型本身就不做太多贅述了，畢竟成都車展上大放異彩，功勞全歸“桃歡喜”，圈粉車型，而真正參與市場“肉搏”的則是上圖官方放出的普通量產版，還好普通版也算可以，雖說沒有“桃歡喜”那般引人側目，但是QQ冰淇淋第一步跨的較為穩健，起碼不至於默默無聞，首次出場就能博得滿堂彩，也算是難得。

而從最新一期環評裡，初期產能曝光，年產十萬臺的生產線申請環評，當然這也同樣是個開始，此前有坊間傳聞還有一個規模大五倍的全新生產基地（當然不在蕪湖）在謀劃之中，僅憑三門四座的QQ冰淇淋顯然不可能達到這種產能，只有後續新車跟進方是持久之計，這不後面就緊跟著介紹到了兩個車型，分別是A00級五門四座和A00級物流車，重點關注的就是五門四座版，至於這個物流車實在有些懵圈，不排除是類似當初QQ那樣的後座全封閉版本的可能，也就是市區短途物流小件配送車型。

重點還是應該放在五門四座版車型上，提及的依然是A00級，說明與QQ冰淇淋是平臺共享的車型（其實是廢話，都說了是A00級平臺），如此推算下來，可能的尺寸規格接近QQ冰淇淋，或者略微拓展一些，畢竟現在的軸距只有1。96米，甚至比小螞蟻還小一圈，也只有日系K-Car風格能夠帶來這樣的空間挖掘優勢，當然也是針對車型尺寸而言的優勢。

從QQ冰淇淋側面來看，即使把寬大的前門縮小一些，這內部空間依然侷促，後車門能夠拓展的空間也並不是很大，如此一來，軸距增加在所難免，不說多大，接近小螞蟻的軸距還是可以實現的，這樣才能保證基本的前後車門尺寸，造型方面是否延續也是一個大問題，一樣的造型僅僅是三門和五門的區別，似乎也沒多大的意義，很好奇這個五門四座版最終會設計成什麼樣，不過此前其實還拍攝過一臺五門版的路試車諜照，歸屬一開始規劃的開瑞品牌，想必整體空間也可以參照該車。

▲上圖為去年四月拍攝到的開瑞五門四座版純電微車

不過平臺共享的優勢就是推車速度會相應地迅速一些，不出意外，明年應該能見到路試車諜照，否則單靠QQ冰淇淋一款車型單打獨鬥確實有些吃力，畢竟同類型車不在少數，唯有增加產品陣容這一條路可走了，最後提一嘴，希望這次奇瑞能把QQ冰淇淋“桃歡喜”版實現量產，哪怕提供改裝件也成。