變速箱對汽車很重要

對於一些懂汽車的朋友應該都知道，變速器是汽車最關鍵的三個部件中的一份子，既然是這麼重要，駕駛員在購買汽車的時候一定會格外注重這一點的，那麼無極變速到底是什麼呢，市面上什麼價位的變速箱都有，樣式很多，下面跟著小編來分析一下其中的一種無級變速器技術，無級變速器技術就是連續改變傳動比的gearbox， 這就是我們文章開頭說的那個無級變速， CVT結構和現在非常普遍的自動gearbox更容易上手，體積還非常的小，這款變速器關鍵靠主、從動輪和金屬帶或者是滾動盤來達成速比的無級變化，使用的是輸送帶與可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，就在棘輪變化槽寬的時候，相應改變驅動輪與從動輪上輸送帶的接觸半徑進行變速，輸送帶基本上都是用橡膠帶和金屬帶、金屬鏈等等，CVT真正的達到了無級化，但是說了這麼多有一個重點還沒有說到，這款無級變速器的優點都有什麼呢，第一點是它的重量非常輕，還不會佔據很大的面積，零配件也不會那麼多，相信這一點駕駛員朋友是最關注的，最關鍵的是更加省油，但是這款變速器不光都是優點，缺點還是有的，最關鍵的就是輸送帶很容易受損，因為需要承受很大的載荷，所以說這個很難做到不受損。

配合來傳遞動力

無級gearbox使用的是輸送帶與工作直徑可以變化的主、和動輪完美的配合來達到更好的效果， 能夠達到傳動比的連續改變，所以說能夠達到更完美的效果，除此之外在這種情況下，產生動力的機械裝置在最優質的環境下它排放的一些不好的氣體也會較少很多，和第二代1。4t產生動力的機械裝置相搭配的CTV gearbox，使用鋼帶傳動，和AT gearbox 放在一起比較的話，不存在多個檔位的齒輪組，不存在換擋衝擊的震動與噪音， 這個配置更適合在大城市生活的駕駛員使用， 因為城市總有塞車等訊號燈的現象，一步一停， 使用這款變速器舒適性很高， 包括2種gearbox的最關鍵的區別是在傳動結構上，AT是行星齒輪組，結構相對較繁瑣， 但是AMT則和手動gearbox差不多，結構不是那麼繁瑣， 工作過程中齒輪齧合的次數也不會很多，所以能夠達到更優秀的效果， 不僅如此， 生產這款gearbox成本也下降了很多。

有一定的吸入感

手動擋gearbox有一定的吸入感，只要是開車技術比較好的駕駛員，對於加速變道超車，還有就是前置後驅的佈局，駕駛員也是能夠在這當中享受到樂趣的， 不管如此由於無級變速器技術的傳動比變化的過程中是無極且線性的，這樣的話齒輪變化還是不一樣的，可以使得產生動力的機械裝置的動力傳遞到車輪上做到特別平順。

產生動力的機械裝置

產生動力的機械裝置動力透過皮帶傳遞到gearbox， 用張緊皮帶的方式來實現動力的離合；gearbox體多為整體式結構，無級gearbox技術使用的鏈條傳動，其下為動力輸出部分，動力輸出軸部分和變速部分之間一般採用鏈條傳動。