馬自達阿特茲為“致更出色的自己”而不懈地追求。這款阿特茲是一汽馬自達繼CX-4之後，傾力打造的第二款全新6。5代車型—阿特茲。這款阿特茲外觀主要採用全新的設計，這款阿特茲在全系中標配是全新的天蠍眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了不少的優雅感。

在整體上科技感全面提升，主要是加入Carplay應用馬自達悅聯絡統、車內裝有Wi-Fi、ADD平視顯示系統等科技配置，並升級NVH、提升車內靜謐性。內飾方面也是採用了馬自達6。5代全新的內飾，在內飾佈局、材質、科技配備等全面革新。動力方面更是依舊搭載2。0L/2。5L自然吸氣發動機。

隨著汽車的動力越來越大，對剎車的要求越來越高。TEI Racing一直專注於安全制動領域。為了更進一步提升使用者體驗，圍繞著“縱享寧靜、隨心而控”的產品理念，專門開發了全新第四代P系列，街道效能剎車卡鉗套件。在產品零配件匹配上做了最佳化，降低噪音的發生機率，以實現最佳效能和舒適性。

在價效比方面，P系列剎車套件是首屈一指的。新款第四代P系列卡鉗P60ES在設計上以流暢的線條，酷炫的造型在制動領域眼前一亮，顏值線上，色彩繽紛，百看不厭！剎車片方面採用高階陶瓷材質不僅降低制動產生的噪音機率，而且剎車效能與上一代相比做了10%的提升，有效縮短制動距離！

一輛車升級剎車前，不止是除了車輛加速效能要好外，制動效能也要跟得上，這樣在路上行駛才是基本的安全保障。所以，針對車主這款阿特茲原廠19寸輪轂，給車主推薦裝TEI Racing新產品P60ES大六活塞剎車卡鉗套件。我們拭目以待它的配置和裝車效果，下面我們一起來看看。

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【改裝清單】

改裝品牌：TEI Racing。

改裝車型：馬自達阿特茲（原車19寸輪轂），

改裝產品引數，前輪安裝P60ES黃色大六活塞卡鉗，搭配378x32mm打孔劃線紋分體盤；

TEI Racing鋼喉；

DOT5。1剎車油。

這款卡鉗適用於18寸以及上輪轂才能安裝，並且搭配了更大直徑的剎車盤355*32mm和378*32mm。活塞結構採用外接防塵套加內建密封圈，提升密封性的同時減少了灰塵等對活塞工作部位的影響。透過車輪輻條之間的間隙可以看到大卡鉗，為您的汽車同時實現超級跑車外觀和感覺。

卡鉗外觀採用新的高溫烤漆工藝，讓漆面顯得更加鮮亮色澤更持久。即使在惡劣環境下，也不會出現褪色或者掉色現象。同時LOGO採用浮雕式設計，突顯品牌獨特性。這款卡鉗整體輕量化的鏤空設計，單個卡鉗的重量約3。9KG，在保證強度的同時降低了車輛的簧下重量。讓車子操控更加靈活！

卡鉗由航空鋁合金鍛造而成，高精度CN C的同軸加工下，這款卡鉗依然是兩片式鍛造的設計結構，並且本體固定螺絲設計在了背面，有別於平時我們所看到的大部分改裝卡鉗的結構，簡潔大氣，令人眼前一亮。

我們來對比一下，原廠的卡鉗碟與tei卡鉗碟盤，差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦係數。最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫效能差，高速剎車安全係數低。

對稱六活塞設計，由三種不同直徑的6個活塞組成，活塞直徑分別是27mm/31。8mm/38mm，活塞供油麵積是50。06cm²，可以匹配市面上大部分3。0T以下車型的原廠總泵，消除了大家對於改完剎車，剎車行程長腳感偏軟的疑慮。

剎車盤由高碳鑄鐵製成並經過熱處理，即使在惡劣的制動條件下，仍然很堅固，也不會出現變形和開裂。由於特殊的耐熱防腐塗層，可靠地抑制生鏽、高效散熱，防止過熱。從而確保了剎車盤和剎車片的出色制動效能和較長的使用壽命。

原車剎車總泵可以全面carry新的tei剎車卡鉗，供油量充足，而且加上TEI油管，減少剎車油在運輸過程中，由於油管變形而產生的延遲。剎車效果非常好，隨踩隨有，大大降低了追尾的可能性。

升級安裝完成後，整體效果更是槓槓滴。

升級後整個輪轂看起來超級豐盈飽滿！匹配原廠總泵，剎車反應速度提升，腳感更線性。搭配打孔劃線分體盤，提升制動力臂，制動效果更好，能體驗到加裝高配版的樂趣。

我們的卡鉗匹配市面上大部分車型原廠總泵。基本各種車型都有資料的，因此大部分車型都能改，全guo各地都有免-費安裝合作門店，需要升級剎車/看案例的，後臺聯。系我們吧！