在這看車先看顏值的個性時代，為何有眾多消費者選車時會先看發動機呢？原來是藍鯨動力所帶來的“速度與激情”，本次我們將直擊“進擊的藍鯨！YYDS！”直播，看1。5T藍鯨動力總成為何能牽引超過90噸的三輛貨車，這種小馬拉大車的表現，到底是擁有了什麼樣的技術呢？

2021年首度出征CTCC賽場的長安汽車藍鯨車隊，作為NGCC組別廠商參賽車隊，自賽季開始便不斷上演冠軍表現。在上海嘉定首站，車隊以2分28。278秒成績締造了全場最快圈速；次戰湖南株洲國際賽車場，以1分52。325秒的成績再創全場最快圈速；第三站上海松江佘山站，車手崔嶽更是在第十一回合比賽中跑出1分09。947秒賽季全場地最快圈速。

在賽季終戰——“第68屆澳門格蘭披治大賽車-CTCC澳門房車杯”上，長安汽車藍鯨車隊作為首個登陸該項賽事的中國自主品牌車隊，在東望洋賽道連奪第一、第二回合決賽冠軍，以“兩連冠”展現了中國自主品牌汽車的產品實力。並且，長安汽車藍鯨發動機榮獲2021 CTCC“官方推薦最佳發動機”獎項。

在我看來，之所以能夠取得如此佳績，除了離不開車手的精湛賽車技藝，更離不開藍鯨動力總成的硬核運動基因。作為一名剛剛起步的汽車動力品牌，藍鯨動力總成到底是憑藉哪些產品實力能夠一覽狂瀾的呢？

毫無疑問，得益於藍鯨NE動力平臺，該平臺作為自主品牌為數不多的模組化平臺，透過長安汽車中國、英國及全球研發團隊“時差接力”，並依託“六國九地”全球研發體系，歷時4年打造。其集成了諸多高階內燃機技術，預設電氣化方案，驅動現在及未來用車的全場景。並且，通用化率高達98%的它，可共線生產設計相容1。0-1。8L排量車型。

此外，在藍鯨NE動力平臺下，生產線具備全程視覺化、高度自動化等特點，32個國際一流供應商提供裝置，從硬體上確保零部件及整車裝配一致性。428個監測點時刻監控和大資料模型趨勢分析實現了透明化生產，讓缺陷無處藏身，有效確保整機質量。

眾所周知，藍鯨NE動力平臺擁有1。4T與1。5T兩款發動機，其中1。5T動力由長安本部、長安英國中心聯合開發，並聯手國際知名供應商打造。經過改善燃油噴射壓力，在350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合下，實現缸內湍動能提升30%，混合均勻改善8。2%的燃燒速率。另外，該發動機還採用了全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴（PCJ），以及雙出口整合排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外接高效水冷中冷等多項技術加持，在保證充沛動力的同時，兼顧了燃油的經濟性。

同樣經過長安本部、長安英國中心聯合打造的藍鯨7速溼式雙離合變速器，在完成超過100餘臺次的夏季、冬季、高溫乾熱、高溫溼熱、低溫、使用者道路耐久等多個實驗驗證後，其綜合傳遞效率可達94。3%，為車輛提供充沛的動力輸出和舒適的擋位切換。

寫到最後：

作為長安汽車香格里拉計劃的核心組成部分，長安藍鯨動力總成自2016年11月旗艦車型CS95亮相之後，便受到了廣泛關注，而當長安CS75 PLUS換裝藍鯨動力總成之後，更是以單月1。5萬+的銷售成績，讓它有著爭奪國內SUV銷量榜前三甲的底氣，而這一切的一切均離不開藍鯨動力總成的功勞。當然，隨著產品技術的迭代升級，我們更加期待未來長安汽車還會有哪些令人意想不到“黑科技”。