作為中國自主汽車唯一的高階豪華品牌，紅旗汽車的銷量，始終牽動著很多車友的特別關注。因為對於中國自主汽車而言，雖然目前中國自主品牌在中國汽車市場的銷量佔比，在逐漸提升。

但是，如果在高階汽車市場，中國品牌不能佔有一席之地，那中國自主汽車品牌，顯然不能稱之為成功。

而目前中國自主汽車品牌裡，唯一可以和豪華汽車產品抗衡對標的，似乎還只有紅旗汽車。所以，紅旗汽車的市場表現，似乎可以看做是衡量中國自主豪華汽車品牌是否成功的重要標誌。

2020年，紅旗汽車品牌年銷量突破二十萬，創造了全新的紅旗記錄。

2021年開年，紅旗汽車單月銷量突破三萬大關，不僅創造了紅旗品牌月銷量的最高記錄，同時也奠定了紅旗品牌在中國二線豪華汽車市場的領先地位。

2021年二月，紅旗汽車終端銷量再傳捷報。但是細心的車友會發現，這一次紅旗汽車釋出銷量的時候，在資料統計上，用了一個小技巧，就是把一二的銷量，做了一個合計釋出。

2月28日，紅旗汽車釋出2月的銷售捷報中，釋出的資料，是紅旗汽車2021年1-2月的銷量累計。

那麼，很多車友就奇怪了，紅旗汽車一月的銷量公佈得非常清晰，二月底公佈1-2月的銷量合計，二月最終的銷量資料，其實很容易能計算出。

但是紅旗汽車為何不單獨公佈二月的銷量資料，而是採用合計的方式呢？

這其中，是有市場的顧慮？還是說，有著非常刻意的，我們不能理解的玄機？

不過，如果我們能仔細地分析下二月份的市場情況，同時再看紅旗釋出資料的海報內容，我們似乎就能很清楚地讀懂，紅旗汽車釋出兩個月銷量合計的特別用意。

首先，二月份只有28天，又正逢春節長假，除去週末，有效工作日，其實只有十來天。而這十來天，二月初，臨近春節的那幾天，人們都想著回家或過節的事，所以對汽車銷售的影響，顯而易見。

春節結束後上班，人們又會有一個假期調整期，這個時候，汽車銷售市場，也很清淡。

所以，作為春節期間的二月份，對一些旅遊業，餐飲服務業來說，可能是一年中最旺的季節，但是對汽車這種大宗消費品來說，銷量的負面影響，其實更為直接。

所以，不管哪個品牌，二月份環比一月來說，都會出現下降的趨勢，畢竟有效工作日少了近一半。但是這個下降，是可以理解的。

紅旗汽車當然明白，二月份銷量下降，屬於很正常的市場原因啊。

但是，對於紅旗汽車來說，在2021年定下40萬的超高目標之後，如何保持紅旗汽車持續高漲計程車氣，顯然變得非常重要。

如果按照正常的銷量資料統計，紅旗汽車二月的銷售資料，環比肯定是下降的。環比的下降，看起來顯然不那麼好看，然後再註明是春節長假的原因，這麼通報，顯然感覺太麻煩了。

所以，紅旗汽車採用1-2月銷量合計通報的做法，既避開了環比下降的尷尬，儘管這個尷尬屬於正常的市場原因。

同時兩個月四萬多的銷量，又有非常良好的同比增長資料，顯然更適合體現在銷售喜報上面。

倒不是說，我們只喜歡報喜不報憂，但是，商場如戰場。對於打仗來說，很多時候，士氣往往是勝利的關鍵因素。

所以，紅旗汽車非常清楚，目前高昂計程車氣對紅旗汽車意味著什麼。於是，在每一個傳播細節方面，紅旗汽車都會有非常細緻且刻意的考量。

四十萬的年度目標，很多車友會覺得確實極具挑戰性。

但是紅旗汽車在2021年，前兩個月幾乎是魔幻般的開局。所以，對於2021年紅旗汽車的市場表現，我們似乎可以做非常樂觀的預期。

那麼，作為車友，您看好紅旗汽車2021年的銷量目標嗎？歡迎互動討論。

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