5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

俗話說,一分價錢一分貨,說的是每個物件的價值和它的價格成正比,汽車當然也是如此。然而,汽車作為大的消費品,價值自然是高過價格的。

雖然汽車的種類繁多,價格上下也相差甚大,但是,不管什麼價位的車,都有它自身的價值。今天,我們就以10萬元為一個單位,來細數5款值得購買的好車。

5萬元代表 五菱宏光MINI EV

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

尺寸(mm):2920*1493*1621 軸距(mm):1940 驅動形式:純電動

這一次,五菱又站上了神壇。如果說之前它的同門兄弟五菱宏光S站上“神壇”有著網友起鬨的成分,那麼宏光MINI EV這次是真的憑實力奪魁:2021年1~10月份新能源汽車的銷量榜中,宏光MINI EV一騎絕塵,共銷售304495輛,較往年同期的44276輛,上漲高達587。7%,可謂是成績喜人。

作為國潮新晉網紅車款,宏光MINI EV不僅在外觀上做到了無敵可愛,更是順應了時代發展,採用了純電動新能源,如果說國產電動車軍團蔚來、小鵬、比亞迪走的是高階路線,那麼宏光MINI EV就像它們宣傳的那樣,是人民的代步車。話語雖然樸實,但卻是十分接地氣,最高不超過5萬元的售價,更是贏得了無數車主的喜愛,銷售的資料就是最好的證明。

不到5萬元的售價,而且可以取得一塊新能源的綠色牌照;短小精悍的車身,更是能讓任何人從容駕馭,在日益擁堵的城市裡,能給人一片小小的安寧空間,無疑可以讓任何人在風雨寒冷的擁堵街道,獲得滿滿的幸福感。

15萬元代表 哈佛H6

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

尺寸(mm):4645*1860*1720 軸距(mm):2680 驅動形式:汽油

隨著時代的發展,科技的進步,越來越多的國產車逐漸被人們認可,繼而邁出國門,遠銷國外,為中國智造添上了濃墨重彩的一筆,哈佛H6就是這樣一款國產車,算得上是國貨之光。哈佛H6外表硬派,年輕富有活力,動力也是滿滿,1。5T/2。0T兩種動力配置,超大的空間,優秀的操控效能,表現出色的舒適性,超高的價效比,讓哈佛H6的追隨者越來越多。

曾經有車主這樣評價哈佛H6:始於顏值,鍾於動力。不錯,H6的顏值很高,甚至不輸合資品牌;在動力夠用的情況下,低油耗又成為了它和同級別車款競爭的另一優勢。不僅H6新車暢銷,二手車保值率也很高,足見哈佛品牌的日益成長,H6的深入人心。

25萬元代表:豐田凱美瑞

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

尺寸(mm):4885*1840*1455 軸距(mm):2825 驅動形式:汽油/油電混合

說起當今汽車市場,就不能不提豐田,說起豐田的成功車型,就不得不說凱美瑞。這個誕生於1982年的車型,歷經六代的發展,在汽車史上也是創造了無數佳話。作為中級轎車中的傑出代表,凱美瑞表現的可謂是盡善盡美。商用既大氣沉穩,又低調內斂;家用既有充足的動力,又有完美的空間。

全新一代的凱美瑞基於豐田TNGA設計平臺,全系標配10只安全氣囊,在安全方面做足了功課。動力配置上,既有2。0L/2。5L自然吸氣的汽油機,更有2。5L油電混合版本可供選擇。雖說豐田的混合動力車型不能享受新能源號牌,但是這項技術早已被豐田研究的出神入化,發揮到了極致。高科技配置加上豐田的耐用省油和低故障率,25萬元的選擇非凱美瑞莫屬。

35萬元代表:特斯拉 Mdel Y

尺寸(mm):4750*1921*1624 軸距(mm):2890 驅動形式:純電動

作為開創了電動車新紀元的先驅,特斯拉從“傳說”走進了現實。車內中控臺上沒有一個實體按鍵;超大的中控螢幕彙集了所有的行車資訊;車內的無線充電模組、哨兵模式;甚至連開啟車門的拉手都是按鍵式的……這個被譽為汽車界的“蘋果”,將一個又一個的第一次植入到了造車的理念中,給車主帶來了前所未有的體驗。

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

從美國進口到上海的特斯拉超級工廠投產,特斯拉越來越走向中國,融入中國。除了政策的紅利,特斯拉技術也在不斷的升級:超級充電樁由原先的V2樁升級為V3樁,充電速度更快,Mdel Y的電池續航也更長。不僅在城市裡使用無憂,跑長途充電也更加有保障。從提車需要排隊3個月就能看出Mdel Y是多麼的受歡迎。35萬元的車必選Mdel Y。

45萬元代表:雷克薩斯ES

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

尺寸(mm):4975*1866*1447 軸距(mm):2870 驅動形式:汽油/油電混合

作為日系車工匠品質的代表,雷克薩斯無論從品質到服務都可謂是無懈可擊。從上一代(第六代)開始,ES的前臉逐漸變得稜角分明,十分犀利,設計師也從山本耀司換成了梶野泰生,設計風格沉穩中透著幾分狂野。

5萬,15萬,25萬,35萬,45萬值得買的五款車

同樣是使用了2。0L汽油機和2。5L油電混合的動力系統,ES一直是賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系的有力競爭者,雖然ES始終作為進口車銷售,但是銷量一直也是名列前茅。第七代的ES,並沒有像其他品牌一樣跟風使用大屏、取消大量的實體按鍵,ES反其道而行之,在使用了中控大屏之後,依然保留了傳統和實體按鍵和傳統的換擋桿,也讓人不禁大呼“情懷”。內飾嚴謹細緻的做工,考究的顏色搭配,高檔的木紋裝飾,都讓ES在傳統中不失現代,典雅中不乏豪華。馬克萊文森的高階音響,更是路途中的一大享受。所以,45萬,你有什麼理由不選ES呢?