現如今中大型MPV逐漸成為家用車的首選目標，這說明人們對於空間靈活性有著更高的訴求，確實像這類車型具備轎車、SUV所欠缺的超大空間優勢，不過目前主流價格已經介於20萬元以上，像我們這些工薪階層可能有些猶豫了，如果價格可能再往下走一走，哪怕配置上不是多麼豐富，只要空間夠大、實用性強就足夠了，今天我們就來分享一款有點便宜的中大型MPV。

他就是來自上汽大通的G10，嚴格來說G10屬於更接近商務出行的MPV，為什麼這麼說，後面我們會解釋，先來看看它長啥樣子吧。前臉看過去有點高聳，這一點從車身尺寸就可以看出端倪，其三圍尺碼達到了5168/1980/1928mm，高度上確實很有優勢，前臉採用了分體式大燈，近光燈帶有透鏡，霧燈也是全系標配，而且下格柵做了燻黑處理。

側面是闆闆正正的樣子，顯然它偏向於商務化路線，後車門為滑軌開啟模式，後車窗末端採用黑色塗裝，呈現出半懸浮式的車頂，輪胎提供215/70規格，高扁平比可以改善行駛舒適性，不過16英寸鋁合金輪轂著實有點小了。

G10尾部力求簡潔時尚，沒有特別複雜的設計理念，尾燈組略顯飽滿，後備箱開口很大，拿取物品比較方便，不過底部保險槓採用了車身同色，而且呈現出略微收窄的視覺效果，過分高聳的車身，似乎讓人感覺缺少一點沉穩的感覺。

G10的內飾還是比較大氣的，中控臺採用了多種顏色進行搭配，中間是拉絲效果的面板，上方為深灰色，下方則是淺灰色，同時還有深色版本可選，而且不會給人壓抑感，對於中大型MPV來說，這樣的設定更多得益於其超大空間的優勢。

儀表盤的顯示效果還是不錯的，雖然全系都是單色模式，但左邊時速表、右邊轉數表、中間一塊獨立顯示屏的組合感覺非常人性化，行車資訊都可以直觀的反饋給駕駛員，方向盤標配了多功能按鍵，部分車型還增加換擋撥片、定速巡航控制按鍵，後者對於經常跑高速的朋友來說實用性很高，但換擋撥片似乎跟這類MPV沒有太大關係，實用性並不高，如果換成加熱或者皮質包裹會更好。

中間配備了一塊7英寸觸控屏，規格不算大，不過支援藍芽電話、原廠互聯對映功能，可以利用手機實現一些實用性的功能，嵌入式設計總感覺有點小，左右是空調出風口，下方橫置兩行按鍵，用來控制多媒體和藍芽電話。

最下方有一塊獨立控制區域，我們可以看到旋鈕式換擋，這一個設定感覺挺高科技的，右邊提供了一塊單色顯示屏和豐富的物理按鍵，用來控制空調，全系支援溫度分割槽控制，部分車型升級為自動空調，而後排也標配了獨立空調和出風口，在最下方我們可以看到ECO、SPORT兩種駕駛模式切換按鍵，以及雙閃、油箱蓋開啟按鍵。

在便利性方面，大通G10談不上豐富，主要配備了駕駛位車窗一鍵升降、前排電動車窗、電動調節外後視鏡、USB/AUX介面、6個揚聲器、鋁合金輪轂、雨量感應式雨刷等，像220/230V電源介面、後排側面隱私玻璃等支援車主選裝升級。

在主被動安全方面，大通G10主要配備了主副駕駛位安全氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像等基礎裝備，考慮到其不算高的價格，這些配置似乎可以理解。

大通G10軸距達到了3198mm，提供7座、8座和最多9座佈局，可以滿足很多單位的多人出行需求，前排座椅包裹性不錯，第二排座椅支援前後、靠背調節，而且調節範圍非常大，同時大通還提供第二排座椅旋轉的選裝，面料上提供織物和仿皮兩種，主駕駛位電動調節支援選裝。

大通G10搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，可以輸出最大165千瓦/224馬力功率，和350牛米扭矩，全鋁發動機和缸內直噴模式，關鍵只需要92號汽油即可滿足它的胃口，傳動系統匹配6擋手動擋和8擋手自一體變速箱，後者是旋鈕式換擋模式，而且換擋平順性調校也非常出色，這套動力總成表現突出，應付如此大的車身和最多9人乘坐倒也不感覺吃力，底盤為前麥弗遜獨立懸架，和後五連桿非獨立懸架組合，更多還是注重舒適性取向。

大通G10的定價比較理性一些，這主要是它以犧牲更多配置為代價換來的結果，不過對於商務出行來說其實不需要特別豐富的功能加持，7座版本同樣適合以家庭為單位的用車群體，內部空間的奢侈是其最大特色，其次就是動力總成表現不錯，不需要擔心動力問題，有了這兩個保證，G10就是一臺合格的中大型MPV了。