文|二哥頭

如果用一個成語來形容最近的理想，最適合的一定是喜憂參半。

喜的是，7月、8月，理想汽車連續創下銷量新高，8月銷量更是衝上8000的臺階，距離新款理想ONE釋出時定下的KPI「9月銷量破萬」已經是近在咫尺了。此外還有訊息稱：理想汽車已經通過了港交所的上市聆訊，預計8月份正式在港交所掛牌上市。

憂的是，最近的理想可謂是負面纏身，先是新款釋出沒能與消費者做好資訊溝通，引得老車主直呼被割韭菜；繼而7月初又有車主曝出理想ONE車疑似記憶體在水銀，引發了新一輪的輿論危機

隨著水銀事件越鬧越大，愈發的有消費者迫切的想要知道事件真相，畢竟理想ONE定位奶爸車，如果車內真的出現水銀，可能無數的奶爸們都要與李想進行一次‘’親切的友好交流‘’。

前幾天，知乎汽車進行了一場理想ONE座椅拆解直播，算是比較權威的一次關於水銀時間的公正解讀。

先說此次直播拆解車型的基本資訊：2021款理想ONE，生產日期為7月19日，座椅骨架生產日期為6月8日，座椅線束生產日期為7月5日。

按照知乎汽車官方的說法，這車從購買到直播拆解，整個過程不超過48小時，換句話說，這臺理想ONE絕對是一輛原汁原味的新車，座椅如果真的存在水銀，那麼理想ONE整個生產流程肯定是出了問題。

結果究竟如何呢？

‘’座椅內是沒有發現水銀的‘’，這一結果與大部分網友猜測的也是一致。但讓人意外的是，雖然水銀沒找到，但拆車團隊卻發現了理想ONE座椅大面積生鏽的情況。

如上圖，當著數以萬計的網友的面，理想ONE的座椅骨架上出現了清晰可見的大面積鏽跡，這一下又將理想ONE推上了風口浪尖、

那麼針對理想ONE座椅生鏽，我們應該如何解讀呢？

首先，座椅為什麼會生鏽？，理想官方的解釋是：骨架與發泡無紡布的摩擦，導致金屬保護材料被擦掉。如果碰上裝配工人手裡有汗或者在運輸儲存環節中遇水（溼度過大），的確有可能導致出現鏽跡。

那這種鏽跡會不會影響安全呢？知乎上汽車領域專家的普遍對此的看法是：鏽跡面積雖大，但還遠遠沒有影響到骨架的強度和功能。‘’

不過雖然不會影響安全，但這種新車就出現大面積鏽跡的，依舊是十分的罕見。

一般而言，廠家為了防止零件生鏽會採用兩種方式：一個是材料表面鍍膜，鍍漆或者鍍易形成氧化膜或者不易生鏽的金屬，如鍍鋅和鍍鉻；另一種就是將材料更換為惰性金屬或者合金。

但這兩種方式均會不同程度的導致成本的增加，所以主機廠往往會有所取捨，比如在外觀漆面這種消費者肉眼可見的地方，對於生鏽這種問題必須是零容忍；但在看不見的地方，比如座椅，絕大部分車主在完整的用車週期內都不會拆下座椅，所以標準會適當的放鬆，以此降低成本。

所以對於理想ONE座椅生鏽這件事，心態好的車主可以放寬心，這既不會影響你使用，也不會造成安全隱患；不接受這種結果的車主朋友我們也支援維權，畢竟新車就出現這種狀況，很難不對理想ONE的品質表示懷疑。

最後，理想ONE的座椅總成是由知名供應商佛吉亞提供，我們期待理想汽車與佛吉亞一同為消費者提供一個合理確切的解釋。