近日，小鵬P5公佈了自己的預售價格20萬左右的售價。很多網友在評論區一言我一語的討論了起來我總結了一下大概是有兩種觀點一種是覺得P5的價格很實惠價效比極高，另一種是相比於預售價格13。96萬元到17。26萬元的AION S Plus，內飾，外觀對不起這臺車的定價。我也好奇它為什麼會訂到這麼高的價格？是有什麼出眾的地方嗎？

首先，我們看到這臺車的外觀方面，為了保證較低的風阻係數採用了封閉式的車頭，其實整體的設計除了貫穿式的大燈以外其他的設計與AION S Plus的造型有點像，但瞭解這臺車的都知道，車頭底下的兩顆鐳射雷達才是這臺車的靈魂，目前下定鐳射雷達選裝率超過 70%，選裝鐳射雷達只能是550P版本和600P的版本，裝配後落地的價格25萬左右，主要的使用者群體與特斯拉有些相似，而且在之前我們試駕小鵬的P7的時候，就體驗過小鵬的自動駕駛輔助系統使用起來是非常不錯的，在國內的使用效果甚至要好於特斯拉的自動駕駛輔助系統，P5現在的自動駕駛輔助系統相比於P7上的XPILOT3。0可選擇更高版本的XPILOT3。5，增加了城市自動駕駛輔助系統。

內飾部分的只看圖片可能會覺得小鵬P5大家可能會覺得與AION S Plus不相上下，但實際的用料，小鵬P5的NAPPA真皮還是很香的，現在的電動車的內飾也越來越簡潔，車機的流暢度就顯得尤為重要，小鵬的車機不管是在語音助手，還是流暢度，以及國內軟體的適配程度都要遠高於現在市面上90%以上的車機系統，所以這一塊小鵬P5的表現也是極好。車機下方還可以選擇多種香薰，也進一步提升了這臺車的高階感。

這臺車的續航里程有三個版本460km、550km、600km，這個續航算得上中上等的表現，不算是特別突出，也有低價的電動車可以做到，所以也被很多“鍵盤俠”拿來議論，但是我覺得這個續航表現還是可以滿足大部分使用者的使用需求的。

這臺車在宣傳時，很大篇幅來宣傳它的“23小時智慧第三空間”和“露營模式”也就是在車裡睡覺看電影，其實我試躺之後我176cm的身高覺得還是宣傳效果大於實際使用效果，在車裡看電影還是很舒服的，但是在車裡睡覺多少會覺得有點拘謹，不過比家裡沙發舒服，再也不怕被老婆趕出家門了！

這臺車在北上廣深這些一線城市有大量的免費快充樁，可以終身免費充電在上市之前下定的使用者，每年有3000度電的免費充電額度，但是在上市之後廠家表示可能會變成每年1000度電。在其他小的城市也會贈送免費贈送的充電樁，整體的使用成本很低。

那最後總結一下這臺車，我覺得這臺車沒有明顯的短板，大多數方面都是比較勻稱的，而且在車機以及自動駕駛方面做的很強，20多萬的一個售價，在這個價格區間還是很值得購買的一臺車，那你會選擇小鵬的P5，AION S Plus還是model3呢？都歡迎在評論區下方留言。