在2020年的尾巴上，2021年的開年之際，我們迎來了比以往還要低溫的寒流，在如此低溫的天氣下，大街小巷仍佈滿了外賣騎手們的身影，但是冰天雪地之下，外賣員們的保障，卻遠比我們想象的低很多！

43歲的餓了麼騎手韓某，在一次送餐過程中猝死，韓某的突然離世，讓外賣送餐員的話題再次被推上風口浪尖，而此次韓某的離世，也讓網友們見識到了什麼是世態炎涼。

經過調查，韓某在猝死之後，家屬在追究其工傷保險責任由誰承擔的過程中，被餓了麼平臺告知，韓某和平並沒有任何關係，而平臺出於人道主義，願意給韓某的家屬提供2000元的賠償，而其他的賠償以保險公司理賠為主。

值得注意的是，這位猝死的外賣員在生前，並未給自己投保什麼大的保險，唯一一份保險，就是一個1。06元旅行人身意外傷害險，而這個保險的最高賠償金額，只有3萬元。一個外賣員在工作途中猝死，最終僅獲得了不到4萬元的賠償，人生何其不幸。

前段時間外賣員就已經上過幾次熱搜了，而熱搜的主題，都是圍繞著外賣員的待遇問題展開了討論。對於外賣員高風險、高強度的工作境況，尤其是出了問題之後，外賣騎手維權難的案例，已經越來越多了。

儘管我們看到的外賣配送員，都是身著工作服，但是真正瞭解之後，你會發現，絕大部分的外賣員，和平臺都是沒有簽訂勞動合同的，也就是說，平臺和外賣員之間是沒有關係的，一旦發生了意外，外賣員很難為自己爭取應有的利益。

儘管此次猝死的韓某是在工作途中遭遇了意外，但是由於他和平臺之間，並不存在“勞務關係”，所以韓某的猝死平臺是不承認是“工傷”的，所以和韓某有類似經歷的騎手，一旦發生了意外，都很難為自己維權成功。

此次平臺對於外界的議論也做出了迴應，稱自己出於人道主義賠償了2000元，我們先不管道德層面的認定，如果按照勞動法來看的話，平臺的做法確實沒有任何問題，在沒有簽署勞動合同的前提下，員工發生的意外和平臺，確實沒有任何關係。

不過我們也不止一次強調，屬於外賣小哥的權利太少了，尤其是在如此高強度的工作之下，連自己的人身安全都得不到保障，以後誰還敢從事這個行業？

不管是韓某的家屬，還是此前遇到同樣情況的外賣員家屬，維權的最終結果大多都是敗訴。對此律師也做出了相關的知識普及：首先要判斷雙方是否存在勞動關係。

對於騎手來說，並非是穿了工作服、參與了平臺配送工作，就證明你和平臺之間是勞務關係，首先要確定，你在工作時間是否簽訂了勞動合同，不管是任何工作，這份勞動合同都是要第一時間確認的，這樣才能保證你後續所有的權利得到保障。

外賣騎手的工作性質有兩種，一種是兼職類騎手，還有一種是隸屬於平臺的全職騎手，一般兼職類的騎手，都是自己在平臺上註冊一下就可以送餐，但是這類騎手和平臺、商家之間，都是沒有勞務關係的，一旦出事，後果只能自己承擔。