五菱征途作為當前最火的皮卡，受到了不少年輕車主的青睞。征途是不是傳說中的那麼好呢？來自河北的95後車主有話要說。

李先生畢業以後在各地幹工程，積累了比較豐富的工程經驗。由於臨近結婚，為了更好的照顧家庭，他從建築公司辭職回到了自己的城市，並且幹起了小建築工程和裝修工程，為了工作的方便，他考慮買一輛能裝貨也能裝人的皮卡，一來二去，他就看上了五菱征途，經過反覆的比較和實地的試乘試駕，拍板買下了它。

李先生說，他看中五菱征途的主要原因是因為它的價格非常親民，總共7萬多就拿下了。這對於他這樣剛開始創業的小年輕來說，能夠省下一部分錢，就能夠在創業的路途中堅持得更久，而且征途的價格雖低，但是中控大屏、倒車影像、車載互聯都有，看著也不低端。五菱製造的名聲也在那裡，無論是產品質量還是售後，他都是非常放心的。

而且，五菱征途在有限的價格內做出了自己的特色，長2米寬超1。5米的後貨箱很能裝，而且還能做到三面開，搬運貨物非常方便。像客戶需要的大件貨物以前用麵包車裝不下，但是換成了五菱征途，輕輕鬆鬆就放下了。同時它還有五個座位，坐下四個工人完全不成問題，等到工人裝卸貨的時候，你才能感覺它真的很實用，完全就是為創業者節省成本考慮的。

除此之外，李先生還說，五菱征途在外觀上比域虎7好看多了，方方正正的車頭，中間還有一道很粗的鍍鉻裝飾條，看著很有力量感，延伸的車身，整體給人的感覺也很壯實，而且在龍門架、翼子板等地方還做了套色處理，具備了一定的時尚性，比較符合年輕人的審美。內飾上，顏色以黑灰色為主，配備有中控大屏和多功能方向盤，功能性配置雖然不算多，但是都很實用。當然，後背的座椅比較直，也不能調整角度，導致它長途乘坐的舒適性比較一般，但只是用於城鄉通勤的話，也還是足夠了。

另外在動力上，五菱征途配備的是1。5L發動機和手動變速箱，李先生說，這套動力系統的表現還是相當不錯的，除了起步稍慢，它滿載的時候還能做到爬坡上坎，偶爾裝貨時遇到泥濘的道路，由於它的底盤比較高，透過性比較好，深踩一下油門，就能夠做到輕鬆脫困，五菱神車皮實耐造，名不虛傳啊。

更難得的是五菱征途還保持了不錯的操縱感，首先它的方向盤輕盈，轉向很輕鬆，根本不需要使勁轉方向盤；再者就是它的剎車油門靈敏度很高，輕點剎車反應很快。對於它的駕駛感受，李先生說，我非常滿。

而且，五菱征途的油耗也是比較低，我開了一個多月，百公里油耗也就是7。6L左右，要知道平時我開著它不是在拉人就是在拉貨，經常都是滿載出行，這個油耗能為我的後期使用省下不少錢。

李先生還說，他並沒有把五菱征途作為一款純粹的工具車來使用，平時一家人出門遊玩，也是開的這款車，家裡人對於這款車的評價也是不錯的，車內的乘坐空間比較足，空調也比較涼，能夠做到一車多用，7萬多買到這樣的尖貨，值了！