高爾夫是大眾旗下經典兩廂緊湊車，全球累計銷量超過4000萬輛；在中國市場， 高爾夫也是兩廂緊湊車市場的明星車型。目前在市場上銷售的一汽大眾高爾夫為第八代車型，於去年11月上市。和老款車型一樣，第八代高爾夫依然是一款主打運動化、年輕化的車型。目前在市場上銷售的國產第八代高爾夫共提供兩種動力5款車型，價格區間為12。98~16。58萬元；哪款車值得入手，綜合競爭力如何，小貓帶您瞭解一下。
作為大眾品牌的支柱車型，第八代高爾夫是MQB Evo平臺的首款車型，從底盤結構上看，它相比上一代車型沒有太大改變，只是在細節之處進行升級，以求車輛在動態效能方面有更好表現。同時，它還重點發力電氣化、智慧化、數字化，如數字化風格內飾、更多智慧安全配置等。
更具視覺衝擊力是第八代高爾夫相比以往車型的最顯著表現。車頭設計不再圓潤、中庸，變得更犀利，一條LED燈帶貫串前臉，將左右兩側大燈連線起來，提升了視覺寬度和整體感。不規則大燈雖然尺寸相比以往有些縮小，但對亮度沒有影響且更具攻擊性，流水轉向燈更是大幅提升了高檔感和科技感。前包圍採用貫穿式設計，與整車運動化的定位相似，讓視覺重心下移，營造出更低趴的效果。
車身側面是標準的經典兩廂車造型，與以往車型頗有幾分神似，但透過線條變化更強調運動感，一條腰線從前翼子板後方延伸至尾燈，增加層次感的同時也帶來前低後高的蓄勢待發之勢。更寬的C柱給人以更強安全感，經典“迴旋鏢”式設計依然延續。
車尾整體造型敦實，車頂末端延伸出的小擾流板提升了運動氣質；多邊形尾燈與前大燈風格相同，但未採用貫穿式燈帶設計。大眾車標下方的“GOLF”標識進一步提升了車輛辨識度。後包圍上的雙邊四出“排氣孔”很有衝擊力，但它僅起到裝飾作用，真正的排氣孔採用隱藏式設計。
數字化風格內飾是第八代高爾夫相比老款車型的又一個變化，其整體設計簡潔，用大量直線來獲得開闊感，只有發動機啟動、雙閃、P擋、車窗升降、Autohold等功能依然採用物理按鍵，其他功能都透過中控大屏和觸控式按鍵來控制，雖然提升了整體科技感，但想要盲操作有些困難。全液晶儀表盤是全系車型標配，保持了大眾品牌一貫清晰簡潔的設計風格，支援多種顯示風格。10英寸中控臺顯示屏採用懸浮式設計，空調系統、多媒體系統可以透過它來控制，雖然科技感很強，但不如實體按鍵更直接。
三幅式平底運動方向盤與整車運動氛圍很搭，多功能按鍵佈局合理，常用功能在觸手可及之處，或許是為了凸顯頂配版的科技感，280TSI DSG R-Line版方向盤採用觸控按鍵，其他版本採用傳統物理按鍵；就實際使用效果而言，小貓反而認為物理按鍵更方便操控。小巧的電子檔把造型精緻，不僅科技感更強，還更方便儲物空間最佳化。
車身尺寸方面，高爾夫長寬高分別為4296mm、1788mm、1471mm；軸距方面，採用非獨立後懸架的1。2T（200TSI）車型為2636mm；採用後獨立懸架的1。4T（280TSI）車型為2631mm；兩款車差別不大。身高1。8米的標準身材成年人在高爾夫280TSI DSG R-Line版前排落座，頭部空間餘量三指左右；進入後排落座，頭部空間餘量三指，腿部空間餘量一拳；雖然談不上非常寬敞，但也達到緊湊車應有水平。
後備廂方面，高爾夫280TSI DSG R-Line版標準狀態容積380L，進深740mm、寬1025mm、高525mm，相比傳統三廂車略小；在保留蓋板的情況下，可以放下兩個20英寸拉桿箱。
動力系統方面，目前在市場上銷售的高爾夫有1。2T和1。4T兩款發動機可選，都採用直列4缸設計，它們已經在中國市場服役多年。1。2T發動機最大功率85kw、最大扭矩200Nm；1。4T發動機最大功率110kw、最大扭矩250Nm；都匹配7速乾式雙離合變速箱。
從日常駕駛感受來看，1。2T發動機可以滿足代步需求，但不如1。4T發動機更從容，主要原因是後者最大扭矩多出50Nm。7速乾式雙離合變速箱的優勢是動力傳遞效率高、換擋速度快，但平順性和可靠性是其最大短板，在城市中低速行駛，能感受到比較明顯的抖動。
底盤結構方面，高爾夫的前懸架為麥弗遜式獨立；後懸架方面，1。2T車型採用扭力梁式非獨立設計，1。4T車型為多連桿式獨立懸架設計。如果您不是購車預算非常緊張，小貓不推薦您選擇1。2T車型；在配置相當的情況下，1。4T車型價格僅比1。2T車型貴7000元，但得到的是動力和懸架的同時升級。
雖然如今的速騰已經變得偏向舒適性，但高爾夫R-Line版依然是當初的味道，整體表現沉穩，在渦輪增壓器介入之後變得非常靈動，S擋的動力響應和換擋速度都優於D擋，底盤的濾震到位，還可以提供必要的支撐，做到操控性與舒適兼顧，就整體動態效能而言，高爾夫依然位居同價位車型前列，只是它的7速雙離合變速箱存在瑕疵。在美國市場，上一代高爾夫和現款速騰都已經用上8速自動變速箱，希望國內消費者也可以享受同等待遇。
在現有車型中，官方售價12。98萬元的200TSI DSG是入門級車型，標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、後駐車雷達、電子駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、語音識別控制系統、LED遠近光大燈/日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座空調出風口等；作為一款入門級車型，其配置水平基本達標，只是在主動安全配置方面不及同價位的豐田卡羅拉、雷凌。
官方售價14。28萬元的200TSI DSG Pro相比200TSI DSG價格高1。3萬元，配置上多出前駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、手機無線充電、車內環境氛圍燈、外後視鏡電動摺疊等，因為價格已經接近1。4T車型，小貓認為它綜合競爭力一般。
官方售價14。98萬元的280TSI DSG Pro相比200TSI DSG Pro價格高7000元，其變化是發動機從1。2T升級為1。4T，後懸架從扭力梁非獨立懸架變為多連桿獨立懸架；用7000元得到動力性與底盤結構的雙升級，是非常超值的。官方售價14。88萬元的280TSI DSG Pro 首發版相比280TSI DSG Pro價格低1000元，少了前排無鑰匙進入，價效比同樣不錯。
官方售價16。58萬元的280TSI DSG R-Line是高爾夫的頂配版，相比280TSI DSG Pro價格高1。6萬元，配置上多出併線輔助、主動剎車、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網、外後視鏡記憶/倒車自動下翻、後排獨立空調、空調分割槽控制、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置等，安全配置水平提升明顯，也是小貓重點推薦的車型。同時，280TSI DSG R-Line還可以花5000元加裝駕駛輔助包，包含Travel Assist一鍵式智慧駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、方向盤加熱、離手監測、VZE交通標誌識別、前擋風清洗噴嘴加熱、Lane Assist車道保持系統等。
作為大眾品牌的明星家用車，高爾夫在中國市場擁有較高認可度，是很多年輕人的首選車型；在目前可以提供的車型中，小貓重點推薦280TSI DSG R-Line，因為它智慧安全配置水平高，適合經常長途自駕遊的車主；若您更多是用於日常城市代步，280TSI DSG Pro也基本可以滿足需求；入門級車型200TSI DSG適合那些喜歡高爾夫但購車預算有限的消費者。
在美國市場，大眾高爾夫、速騰均配備效能更優的8速自動變速箱，小貓希望一汽大眾也考慮為國產高爾夫配備同款變速箱，以提升綜合產品力，更好應對福特福克斯兩廂、本田思域兩廂的挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。