Hello，大家好檢車家春哥又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家小春哥。我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

如果你和我一樣對AMG的理解只有不到半成，字尾55比較陌生，65是一種象徵，那63就是無上的圖騰；它是整個AMG家族裡的特優生，傳奇般的V8自吸發動機6。2升；不必在乎它的油耗被怎麼噴，只要道路允許一樣深踩油門；就算市區不限速斑馬線也一樣禮讓行人，不搶跑紅綠燈慢慢享受哈曼卡頓；妹子不懂車也不要憤懣，因為你知道檔把上的蘋果樹代表的是什麼身份。

好吧，還有最後一句：這不是抄的RAP歌詞而是即興原創聽懂掌聲。賓士AMG C63，這個名字足以讓所有的效能車愛好者沸騰（不小心又押韻了）。本期檢測給大家帶來的就是一輛AMG C63，四門版。粉絲和很多年輕人一樣，對於效能車有非常執著的追求，從小就特別喜歡這一款C63的外觀，如今學業已成，駕照到手，那還等啥呢，是時候把它收入車庫了。

買二手車想得很美好，但現實其實挺殘酷的，這是小春我幫粉絲檢測的第二臺C63了，第一臺白色的車本來是極為看好的，但由於車況實在不太理想，所以粉絲無奈放棄。如今這第二臺又如何呢？小春我到現場核驗完手續就準備開始檢測，按老規矩先介紹車輛基本資訊：這是輛2014年6月上牌的AMG C 63 Edition 507 2014款，當年新車指導價114。8萬，如今表顯里程7萬多公里，賣家報價45萬。

首先透過肉眼檢查外觀， 由於這臺車加裝改色膜所以從正面看不到有明顯的漆霧，對於加裝改色膜的車咱們就從側面看固定螺絲以及前槓下邊這樣就可以直觀地看到是否噴漆，在確定這幾個地方後可以判定這臺車的前槓有二次做漆的痕跡。

葉子板邊梁和水箱框架以及減震器塔頂這些地方都沒有發生拆卸這也證明這個車子前邊並沒有受過強烈的撞擊但機蓋螺絲有明顯的拆卸的痕跡，這款車改個透明機蓋也見怪不怪了，但如果涉及到事故小春我是絕不會放過一絲嫌疑的。

外觀一圈檢查下來，噴漆的地方不是很多，基本都集中全車4個角，不過這也比較正常，一般的車四個角都屬於剮蹭高發區，7萬多公里下來有個別噴漆粉絲也表示能接受，

門框，B柱，以及後排水槽也都沒有二次修復的痕跡，如果這些車身結構件二次修復，那這就影響車身剛性了，小春我是不會建議大家入手的。

接下來自然是開啟機蓋檢測發動機艙了，掀開第一眼就很容易被這個碩大的V8發動機給吸引到，最大可以輸出507匹馬力，最大扭矩610N·M，匹配7檔手自一體變速箱（這個變速箱保時捷911也用過），百公里加速僅需4。2秒。這麼多年下來動力即使打個折扣，但6。2L的大排量擺在這裡，相信未來也不會有了。

發動機周邊總體情況還是可以的，左側氣門室蓋有拆卸痕跡和少許油漬，進氣歧管以及周圍的附件並沒有發生過拆卸。由此可以基本判斷出這個車子並沒有因為故障出現過大修的情況。

接下來看下油水和電瓶，電瓶有些虧電應該是停放時間過久導致的，剎車油含水量高的話，會導致剎車變軟，制動效果變差。而機油的話，看著沒什麼問題，但是建議粉絲回去第一時間更換掉。不光是效能車使用者，買二手的家用車也儘量在入手後更換全車油液，方便記錄保養週期。

作為賓士旗下的一臺6。3V8的大排量自吸效能車你應該能想象到內飾是什麼樣子，進入車內，賓士拿手的豪華質感，整體設計風格和現下新款的普通賓士C級比起來都遜色不少。但各種舒適性的基本配置還是能夠滿足日常使用，什麼？你要併線輔助、車道偏離預警、自動泊車，別開玩笑了。

回到檢測方面，座椅上面的金屬以及生產日期都是和車輛的出廠日期相符合沒有更換的情況，方向管儀表臺內部的金屬裡面沒有觀察到有泥沙，拆卸，生鏽等跡象，

OBD讀取發現有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會影響正常駕駛的。

儲物箱以及儀表臺都沒有異樣，氣囊沒有拆卸情況，內飾整體沒有水泡過的痕跡，磨損方面也不是特別明顯，和表顯里程相符。

最後就是歐美系車最害怕的底盤上架環節，但現場第一印象看過去還是挺乾爽的，沒有看到有明顯的滲油痕跡，具體細節隨後附上。

發動機油底殼，變速箱殼體，以發動機變速箱螺絲都沒有發生過拆卸，如果發動機發生維修這些東西肯定都會發生拆卸。曲前油封有輕微的滲油，另外就是這個三元催化有二次焊接的情況，極大機率是因為之前有改過排氣導致的。

右前下支臂有發生過更換，後邊兩個減震器也有發生過更換，整體的情況還是可以的。

最後給粉絲總結下車況，車輛外觀多處噴漆，內飾檢測正常無泡水，座椅磨損偏大，底盤方面曲前油封滲漏，右前下支臂更換，左後減震更換，右後減震更換，發動機艙附件有區域性維修。粉絲聽完後覺得已經基本達到了自己的預期，就和賣家談價格去了，小春我收拾完裝備，沒有什麼事兒就先撤了。

返程途中查了下這輛絕版的C63行情，好傢伙，明明同一款車型，全國的車商的佇列就排不到一塊兒去唄，你要說差個三五萬的行情也算比較合理，這報價高的都要接近60萬了，報最低的才38萬多。不過轉頭想想效能車的車況差異也挺大的，素車和爆改的結果也是一個天一個地，主要看買家的接受程度（其實最關鍵的還是信仰值是否充足）。

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好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！