近日，有朋友打算入手雷克薩斯ES，雖然是中期改款，但整體變化很小，我們簡要地說說這款車有哪些優缺點？

從定位上來看，雷克薩斯ES屬於中大型車，可實際卻是和寶馬3系，奧迪A4L，賓士C級等豪華中級車廝殺在一起，一方面是雷克薩斯品牌認知度不如BBA，另一方面，也是雷克薩斯的一種銷售策略。

畢竟從價位分析，雷克薩斯ES的價格區間集中在29萬-49萬之間，可以說，既涵蓋了豪華B級車的價格，又包含了豪華C級車的價格。

動力而言，雷克薩斯ES共分為2。0L自然吸氣發動機，2。5L自然吸氣發動機以及2。5L混合動力發動機，匹配8AT變速箱或者E-CVT變速箱。

坦白地說，雷克薩斯ES並不厚道，全系都是前置前驅，而且車身用的是廉價的麥弗遜式獨立懸架，三大件基本和20來萬的豐田亞洲龍完全一樣，無法和德系競品相比，動力疲軟，內飾落伍，但好在燃油經濟性不錯，尤其是混合動力版本，油耗真的是非常低，夏天滿載空調全開的情況下，百公里油耗也就5L左右。

底盤精良，隔音降噪處理到位，也是雷車的通用優勢，TNGA架構下，ES這款車非常好開。

而且雷克薩斯ES的保值率非常高，得益於豐田優良的品控，雷克薩斯ES的質量也非常過硬，除了常規保養，基本很少送去汽修廠修理。

保養也是雷克薩斯的一大噱頭，6年15萬公里免費保養，涉及自費保養的地方，少之甚少，開雷車的朋友，7年車齡，就僅僅更換過一次空調冷凍液掏過錢。

車價無優惠，意味著二手車市場保值率很高，不僅是ES，連NX，LS，RX大抵都是如此。

綜合考慮而言，如果在意價效比，就買ES200卓越，裸車29萬，落地36萬，37萬的樣子，至於ES260以及ES300H車型，落地價格超過40萬，筆者並不太建議買……

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