寶馬X1作為寶馬UKL前驅平臺最為重要的一款車型，最近也迎來2022款的上市，新車共推出四款車型，售價區間為27。98萬元-33。38萬元。入門版車型和售價29。88萬元的sDrive20Li尊享型搭載1。5T三缸發動機，最大功率103kW；而sDrive25Li領先型和頂配車型則搭載2。0T四缸發動機，最大功率141kW。另外，僅有售價33。38萬元的頂配車型匹配8AT變速箱並搭載了四驅系統。其它三款車型均採用7檔雙離合變速器。

寶馬X1雖然被很多人視為“不純正的寶馬”，但還是逃不過真香定律，一方面式寶馬SUV車型中寶馬X1售價最低，另一方面是經過加長之後，寶馬X1的後排空間非常的大，不僅明顯超越同級競爭對手奧迪Q3和賓士的GLA，而且在後排腿部空間上甚至比寶馬X3還要大，這就給人帶來了一種越級的感受。所以自寶馬X1 Li上市以來一直都有著不錯的銷量。所以寶馬不會輕易放棄這款不叫好但叫座的車型，推出全新2022款寶馬X1，新車在外觀、內飾方面得到升級，看上去更加精緻。

在外觀方面，2022款寶馬X1向新款寶馬X3看齊，更大的雙腎設計與更具層次感的前臉，看上去更加大氣、精緻。車身側面變化不大，不過下方裝配了全新設計的多輻式輪轂，看上去更加年輕、動感。最值得一提的是，2022款竟然採用了隱藏式門把手，在降低風阻係數的同時，也更符合時下的流行趨勢；在車身尾部，尾燈進行了全新的設計，點亮之後看上去更加精緻富有層次感，下方採用雙邊共雙出的排氣管佈局，整個車尾看上去更加動感、時尚。2022款寶馬X1軸距依然為2780mm，對同級競品車型依然保持著優勢。

在內飾上，2022款寶馬X1變化不是很大，沿用全液晶儀表盤、10。25英寸中控屏，並全系標配電子雞腿檔把，還加入了“丁字褲”樣式的方向盤，質感提升明顯。配置方面，新車同時支援無線CarPlay、百度CarLife，給使用者創造出了更佳便捷的用車體驗，而語音識別和控制系統也沒有缺席。前排還配備了運動座椅，新款sDrive25Li（2。0T）領先型還增加了前駐車雷達。

2022款寶馬X1提升了外觀、內飾的品質感，並且在配置上也有一定的升級，不過老款車型一直有著幾萬元的終端優惠，不知新款車型優惠力度會否收窄。如果優惠力度縮小很有可能對銷量有所影響。