在國內的皮卡市場，長城汽車有著舉足輕重的地位。無論是穩打穩紮的風駿系列，還是後起之秀的長城炮，都稱得上是為使用者量身打造。資料顯示，長城皮卡2020年銷量達到225，002輛，同比增長51。2%，市佔率近50%。

雖然長城汽車在皮卡市場有著傲人的成績，但它卻從未停止對產品的追求。為了滿足更多使用者的個性化需求，具有天生硬核的越野基因——“火炮”應運而生。而它也在最新舉辦的重慶車展上正式上市，售價17。98萬元起，並提供舒適包、科技包兩種選裝套餐。值得一提的是，如今首批車型已經售罄！

各種艱難路線一一過關

多年以來，皮卡一直是海外市場中最暢銷的車型之一。它們不僅擁有比SUV更變態的裝載能力，同時在越野能力上也並不弱，便利的改裝拓展空間更是成為了不少“酷玩”人群的首要選擇。在眾多硬核玩家的期待下，長城“火炮”自然也是備受矚目。

雖然目前火炮才剛剛上市，但為了驗證它強大的“越野”基因，火炮已經率先挑戰過各種艱難的路線，並取得了不錯的成績。

比如說不少人都想攀登的珠穆朗瑪峰，火炮在此前已經攜手炮火聯盟近300名車友，一路歷經了雨、雪、大霧等多種複雜天氣的考驗，成功抵達這個世界上極難到底的山峰。與此同時，火炮還穿越了最險進藏路線之一——丙察察路線，儘管這條線路非常艱險，沿途還有許多原始風光，但火炮還是輕鬆過關，在征途中彰顯其在技術、效能、品質等方面的深厚造詣，展現了自己非凡的越野實力。除此之外，長城炮還成功護航羅布泊國家科考任務完成第一站，火炮作為護衛軍的一員，再次印證了全場景硬核越野能力，傳遞出中國品牌的品質與責任擔當。

硬核實力才是“通關”準則

火炮擁有如此不俗的實力，自然還是自身的品質過關。

首先，火炮是基於坦克平臺打造。作為長城智慧專業的越野平臺，火炮的生來所具備的越野基因自然是不用多說。值得一提的是，長城火炮採用了雙門單排結構的設計，使得車長和軸距進一步縮短，而其提升至249mm的離地間隙，接近角和離去角分別達到34度和26度，也擁有更強的靈活性和更好的攀爬能力。至於配置方面，它的各種越野裝備讓其越野性得到了更大釋放。比如說博格華納分時四驅系統，動力分配，隨心掌控，從容應對各種複雜路況。同時，前後橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、百路馳KO2輪胎、前絞盤、涉水喉、前後鐵槓、越野側踏等8項百萬級發燒級越野裝備加持，讓它無懼任何險阻。

動力方面，長城火炮搭載的一款2。0T發動機。當然，這款獲得過中國芯的十佳發動機在動力上的表現還是很優異的，它的最大功率達到了160KW，峰值扭矩則達到了380N·m。傳動方面，匹配的是採埃孚8AT變速箱。

火炮的魅力還不至於此。它不僅個性突出，越野能力強，而且還能進行各種改裝。據悉，火炮配備了原廠改裝電氣功能開關，這使得改裝變得更安全和便捷，而它標配的2。5噸牽引資質則擁有無限的拓展可能。此外，原廠還將開發專用賽車級車箱防滾架、賽車服，這無疑還會戳中不少競技人群的心。

小編語

長城在皮卡上的造詣毋庸置疑，而它能夠馳騁多年還如此受歡迎，自然是離不開對市場不同人群的深耕調查。如今，長城火炮的面世，或許又將帶動不少追求極限越野的玩家，畢竟一臺兩門版皮卡，還擁有如此多強有力的裝備，誰又不會對這個“硬核”大玩具心動呢？