當某一種事物被大家普遍認可和接受的時候，它就會成為“共識”。在各行各業中，都存在一些共識。

例如在汽車行業中，隨著“新四化”浪潮的來襲，如今的汽車早已將“電動化”和“智慧化”深度繫結，搭載最先進智慧化技術的車型，往往是電動車。而“智慧電動車”這個概念，也早已被大眾所普遍接受。智慧化的前提是電動化，似乎也成為了行業中的一個共識。

但實際上，並不是所有共識，都是完全正確的，但它會潛移默化地影響行業的發展。

比如我們說智慧化的前提是電動化，這就是一個錯誤的共識。但因為大部分消費者已經默認了“智慧電動車”的說法，所以也很少有車企會嘗試去打造真正的“智慧燃油車”。

也正是因為沒有出現具備說服力的產品，這個錯誤的共識才一直延續到今天。不過，有一款車的出現，或許將扭轉人們這個長期以來的錯誤共識。它，就是福特EVOS。

FNV架構加持，車圈“最強大腦”誕生

在過去的傳統汽車時代，擁有一個成熟的造車平臺，往往就能掌握制勝的法寶，例如大眾的MQB，豐田的TNGA等等。但在今天的智慧化汽車時代，一套先進的電子架構的重要性，或許更甚於所謂的造車平臺。

之所以說福特EVOS將打破這個共識，其核心就在於這款車採用了燃油車中少見整合式電子架構——FNV智慧互聯全網架構。其相當於全車的“神經網路”和“決策中心”，在這套架構的加持下，福特EVOS相當於擁有了“最強大腦”。

那麼這顆“最強大腦”有多強呢？

資料顯示，其採用高速乙太網混合CAN匯流排的通訊架構佈置，資料傳輸速度是傳統汽車的100倍，相當於在1分鐘內，即可傳輸80GB的4K高畫質影片。

由於傳統的汽車域控制系統是分散設計的，車輛各個模組之間各司其職，不僅處理速度慢、效能不穩定，而且即使加入了智慧化功能（語音控制、智慧駕駛等），也很難與車輛其他模組協同工作，無法發揮其最大作用。

相比之下，FNV智慧互聯全網架構採用高度整合式設計，可統一管理整車安全策略、智慧座艙、智慧駕駛等控制域，使各模組之間都能高效協作，最大化發揮其價值，這也是為什麼這套架構需要這麼快的資料傳輸速度。

而且，在FNV智慧架構的支援下，福特EVOS打破了燃油車的OTA邊界，成為同級唯一支援整車全域OTA的車型，包含智慧座艙、智慧駕駛和動力模組，讓燃油車的OTA不僅限於車機，而是滲透到車輛的方方面面，真正做到常用常新，大大提高了售後價值。

在十幾年前，當我們聽說有一個叫特斯拉的電動車品牌，在不更換硬體的前提下，透過車輛OTA升級就可以改善車輛的加速和制動效能時，人們都驚訝於科技的飛速發展。今天，福特EVOS的出現，讓我們看到，燃油車同樣有無窮的想象空間。

多項“黑科技”加持，沉浸式智慧座艙可不只是大屏

福特EVOS面向的是新一代中產人群，他們年輕、時尚，對新鮮事物充滿好奇和探索欲，這類人當中不乏相當一部分的科技“發燒友”。

但同時，他們之中有些人也已經成立家庭，在追求新潮智慧產品的過程中，尚未解決里程焦慮和充電焦慮的電動車讓他們望而卻步。而福特EVOS的出現，則恰好解決了這類人群最大的痛點。

毫無疑問，這款車最能打動科技發燒友的部分，就是其獨一無二的沉浸式智慧座艙了。

在車內，你能看到一塊業界首創的長達1。1m的27寸巨幅4K高畫質螢幕。沒錯，一連串極具視覺衝擊力的數字，都出自於福特EVOS的這塊螢幕上。

相比那些在副駕駛前方單獨增加一塊螢幕，從而營造出連屏視覺效果的車型，福特EVOS車內的這塊真·一體式巨屏，無論是視覺震撼性，還是功能豐富性，都與前者不在一個維度上。

就拿我們最常用的導航舉例，當你開啟福特EVOS的導航介面，你會看到一個巨大的“全畫幅”地圖在眼前鋪開，這是一種前所未有的全新體驗。

而在功能性上，你也可以利用分屏模式，讓副駕駛去進行設定導航、檢視車輛狀態、調節空調、音樂等操作，真正體會到什麼是“聯合駕趣”。

除了這塊螢幕，在福特EVOS車內，還能看見非常多讓科技發燒友興奮的配置。

例如上車後，設置於中控臺前部的車內紅外線攝像頭，會對駕駛者進行人臉識別，並且最多可以識別和記憶8個人的面部特徵，除了啟動車輛，你甚至連一根手指都不用動，座椅位置、後視鏡位置、空調溫度、氛圍燈、導航系統、娛樂系統等，都會按照你的偏好自動準備好，做到“上車即到位”。

此外，將虛擬與現實結合的AR實景導航，也能給我們帶來前所未有的新奇體驗，跟當下年輕人追捧的元宇宙概念不謀而合，福特EVOS讓我們看到了未來汽車的雛形。

而在當下所謂“智慧電動車”引以為傲的輔助駕駛方面，福特EVOS同樣為燃油車再扳一城。

其不僅具備同級車型中領先的L2+級輔助駕駛能力，更重要的，福特EVOS還率先將V2X車路協同技術應用在量產車中，將智慧交通體系也融入到車輛的智慧駕駛層面，更接近自動駕駛的未來形態，全方位滿足科技發燒友的好奇心和探索欲。而且，隨著5G網路和城市基建的快速發展，這一技術在未來的優勢會愈發明顯。

寫在最後：

福特EVOS的出現，不僅是讓中型SUV市場多了一個強有力的競爭者，其背後還有兩個更深層的意義。

首先，從行業層面來講，福特EVOS透過完善且領先的智慧化表現，證明了“智慧化的前提是電動化”是一個錯誤的、不嚴謹的說法，如果它繼續作為一個共識流傳下去，必將會對更多人造成誤導。而改變這一局面，則需要更多像福特EVOS這樣車型的出現。

其次，從消費者層面來講，在電動車裡程焦慮和充電焦慮並未完全解決的當下，作為新一代中型智車SUV的福特EVOS，將是科技發燒友最靠譜的智慧出行夥伴。