哲客資訊

據分析，用友網路此前的“地區+行業”模式，讓分公司與本地客戶間建立了比較成熟的合作關係，此次調整成行業為主的模式，分公司擔任的職能也由多領域性的地區覆蓋型，變為主攻行業型，原本的客戶關係、銷售人員等成熟體系就會被打破，產品研發團隊、技術團隊[…]

而英特爾業績頹勢的另一面是，AMD的CPU業務上季度營收同比增長45%，貢獻了這家公司1/3收入[…]

很明顯，高通、谷歌都覺得RISC-V潛力無限，才會背叛ARM架構，對RISC-V架構進行支援，這也說是中國晶片廠商們還是有遠見的，早就佈局RISC-V架構[…]

我們可以預測到的是，未來的大資料技術會沿著異構計算、雲化，AI 融合、記憶體計算等方向持續更迭，目前我們看到的這些難點應該都會被逐一解決，但當我們在進行演算法、架構最佳化時，也要記得硬體是實現所有技術演進升級的基本盤[…]

最近，離線RL由於其利用離線大規模資料集的能力而受到關注，相關研究結果也表明，Transformer架構可以直接作為序列決策的模型，並可推廣到多個任務和領域[…]

”撰文：小陳 編輯：面線 美編：萱萱圖片、資料來源：高通：已從驍龍 865 開始嘗試使用 RISC-V，Arm 是過時的傳統架構Qualcomm talks up RISC-V， roasts ‘legacy architectur[…]

AMD已經在桌面推出了銳龍7000系列處理器，清一色採用Zen 4架構，但是在移動處理器領域，銳龍7000處理器卻有著不同的架構，比如說在華碩Zenbook的一款筆記本中就找到了AMD銳龍7730U處理器，仍然採用Zen 3架構的處理器[…]

按照市調機構集邦諮詢的說法，受制於Intel 7工藝，Sapphire Rapids目前的良品率只有大約50-60％，AMD將會趁虛而入，至明年底有望在伺服器市場奪取超過22％的份額按照Intel的最新說法，Sapphire Rapids現[…]

10月27日，集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版上市，並且量產車具備高速、城市、泊車的高階智慧駕駛能力[…]

（圖片來自：龍芯中科官網）當然，龍芯中科今年的主要目標還是放在桌面級晶片的研發和銷售上，對伺服器領域僅僅算是小試牛刀，沒有獲得幾家銀行的關注倒也在情理之中，這也並不代表龍芯中科失去了市場競爭力[…]

所以綜合起來看，我們要想晶片崛起，不被ARM、X86卡住脖子，努力發展RISC-V晶片，還有努力發展龍芯、申威等晶片，是最重要的方向之一[…]

但即使如此，作為中國汽車市場後起之秀的東風啟辰不甘示弱、迎難而上，集“雷諾-日產-三菱”聯盟全球智慧，專為中國市場打造全新智慧化造車體系——VSA智慧模組架構，同時推出該架構下的首款戰略車型——東風啟辰星（引數|圖片），為中國消費者帶來專屬[…]

嵐圖也表示這筆錢將主要用於研發和營銷，而研發的重點，自然是此前科技日提到的“ESSA+SOA智慧電動仿生體”[…]

就我看來，V6T在一定程度上比V8T更受歡迎，取決於以下幾個特點：①架構和運維方式和V6S相同，原維護人員0學習成本②V6架構相對簡單，新員工上手速度快[…]

第六，從地域上看，“深港新”金三角是出海Web3最好的地域架構，從中國創業者的角度來說，人、場地和其他資源，在深圳、香港和新加坡做一個彈性架構是最好的，平衡好成本、收益和風險，對個人、家庭、員工和股東都是一件好事[…]

【太平洋汽車網 技術頻道】日前，上汽榮威透過線上直播課的形式，對「珠峰」架構進行了較為詳盡的解析，具備了“大頻寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等核心優勢，從而為全新第三代榮威RX5/超混eRX5賦能[…]

11月14日，嵐圖汽車透過“2022嵐圖科技日”正式釋出了全新的ESSA原生智慧電動架構，及中央集中式SOA電子電氣架構，同時還表示旗下的首款轎車，也是第三款新車嵐圖追光將會首先搭載和應用，並能為車輛的硬/軟體升級提供更多可能[…]

是一個前後端分離架構，前端採用Vue開發，後端使用[…]

當企業戰略明確好要解決什麼社會問題後，需要明確實現戰略的關鍵動作， 沒有動作一切等於零[…]

寫在最後：珠峰架構和星雲系統化平臺已經為榮威的電動化、智慧開啟新篇章，未來，榮威將基於兩大技術底座，帶來更加耀眼的產品，內部代號為ES39的全新純電豪華SUV將於近期釋出，內部代號為EP39的新能源轎車也將來臨，純電豪華MPV榮威iMAX8[…]