哲客資訊

演講議題：京東科技風控系統架構設計與實踐議題介紹：分享基於大資料，海量實時計算，大規模圖計算，AI等技術，構建起來的智慧化風控體系，詳細介紹整個風控系統的整體架構設計，以及各個核心模組的應用系統架構[…]

據瞭解，這是今年吉利汽車即將推出的一款重磅車型，新車誕生於吉利汽車“超級母體”CMA架構，定位是緊湊型SUV[…]

而第三代榮威RX5系列，因為諸如混動專用變速箱、超長軸距大空間以及智慧化等諸多領域的細節打磨，也註定會成為緊湊SUV下一個強有力的競爭產品，筆者認為，未來第三代榮威RX5系列上市以後，也一定會取得不錯的反向，值得期待[…]

基於領先的開放架構，層層解耦，透過產品工廠提供樂高式銀行服務，經過簡單組裝即可完成新業務開發，實現敏捷化迭代，支撐服務快速投產，極大提升上線效率[…]

自2019年起，察覺到危機的中國晶片廠商，也紛紛從X86、ARM兩個主流戰場轉移，加入到RISC-V架構的開發行列中[…]

（4） 該研究提出的方法可以有效減少 SOTA 實時目標檢測器約 40% 的引數和 50% 的計算量，並具有更快的推理速度和更高的檢測精度[…]

後來日本富嶽超算崛起，多次拿下全球第一臺，而富嶽使用的是ARM架構的晶片，而非intel、AMD的X86、X64晶片，這預示著ARM架構在超算晶片上，也是大有用武之地的[…]

我們應該瞭解的是，無論是過去的T1X還是M1X平臺，也都是當年行業中的佼佼者，但奇瑞手握好牌卻沒有做出成績，根本原因不是技術儲備不夠強勢，而是設計以及戰略運營方面總是出現內部爭鬥的問題[…]

此外，為了進一步提升使用者的智慧互聯體驗，M3X火星架構PRO將雄獅智雲lion系統升級為4[…]

而隨著在8月18日，奇瑞高階品牌星途正式釋出了全新M3X火星架構PRO，星途的這張技術牌，讓我們看到了一個技術方向[…]

行業形成共識：阿里和京東先後革新架構正如前文所言，以CPU為中心的計算體系架構已經無法滿足當今大資料、人工智慧時代的需求，這不僅僅是阿里雲一家的認知，也正在成為行業共識[…]

這也是倪光南院士期待看到的結果，RISC-V架構能夠和X86架構、ARM架構形成三足鼎立的局面，且中國科技企業減少對ARM架構以及X86架構的依賴，只有這樣，中國科技企業才能在晶片領域變得獨立和自由，避免被“卡脖”[…]

目前已經開啟預售的 極氪 001 ，正是基於“SEA 浩瀚”智慧進化體驗架構打造，還有 smart 品牌將於明年上市的全新純電動 SUV、極星 3 以及沃爾沃將於 2023 年推出的全新純電 SUV，據悉也將採用該架構，如果加上領克、吉利、[…]

在汽車之家的口碑排行榜中，豐田TNGA旗下眾多車型，從緊湊級轎車到中型轎車再到中型SUV，無不在各自細分市場名列前茅，為消費者帶來多元化選擇的同時，更是一種高價值消費理念的傳遞[…]

對於捷途X來說，它的架構方面就發生了巨大的改變，和同序列的車型有著明顯的升級變化，源自於最新的“崑崙”架構[…]

存內計算幾種實現形式，製圖丨果殼硬科技資料來源丨阿里達摩院，資訊通訊技術與政策讓晶片存算一體化擁有兩種方案：其一是將處理器和儲存器放在同一晶片上，以減少資料交換、提升計算效率，但處理器和儲存器的製備工藝不相容，且晶片中儲存器密度受限，以目前[…]

當然，需要關注的一點是，華為在RISC-V架構領域也有了很高的建樹，華為會不會在接下來的一段時間，在晶片領域憋出一個類似於鴻蒙系統的“大招”也是不好說的，因為和作業系統不同，華為在半導體晶片領域可以沉浸了數十年，在這數十年裡，華為對於晶片領[…]

三星在自己的手機上不使用自己的自研晶片對於很多的三星粉應該是覺得有點難受的，但是三星既然會放棄自研晶片就代表這件事對三星來說一定是不虧本的[…]

“底子”比什麼都重要電池、電機和電控是電動汽車最為核心的技術系統，直接影響產品的安全和效能表現，只有掌握“三電”核心技術，才能鎖定競爭優勢[…]

峰岹科技自成立以來專注於電機驅動控制專用晶片的研發，透過長期研發投入與技術積累，設計出自主智慧財產權電機控制處理器核心架構，走出一條與國內大多數廠商不同的發展路徑，在產品效能上達到國外大廠的標準[…]