哲客資訊

以bZ4X為代表的TOYOTA bZ家族，將豐田e-TNGA專屬電動架構平臺的優勢充分發揮，這一家族產品矩陣，將豐田品牌在電動車市場的定位推升到了新的高度，差異化的產品力優勢，以及豐田品牌在新能源領域的技術優勢，讓TOYOTA bZ家族為未[…]

企業架構規劃為中臺建設提供了切實有效的設計思路，業務架構可以從“銀行客戶”和“銀行管理者”兩個視角分別描述客觀業務願景，透過“業務建模”精準抽象能力複用、流程高效、資源共享的開放式企業架構，形成“流程模型、產品模型和實體模型”三大模型，完整[…]

大量同級更高的安全配置實現了全系標配：在應用TNGA架構時中低檔車型也有機會承接更多中高階車型的配置，4款TNGA車型80%的版本裝備了豐田最新的TSS智行安全套裝，並實現了準L2級自動駕駛，比方說廣汽豐田目前最為走量的緊湊型轎車雷凌，驚豔[…]

所以，在運用「P4電機架構」時，我們常常會做選擇：「P4電機」為主：以「P4電機」作為驅動車輛的主要動力源，只有在需要更大功率或扭矩時，才會起動「發動機」所領銜的動力總成[…]

星越在動力配置方面有著很多選擇，1[…]

透過現場的參觀及訪談，總結下來IMC架構有三個特點，鋼鋁混合車身、線控做了冗餘設計，以及控制權限足夠開放[…]

僅僅從應用管理的角度來，混合雲的背景下，運用容器化技術來實現應用層的抽象，並利用大規模分散式資源和服務管理工具來對接不同的雲服務廠商，遮蔽IaaS層的異構性是非常有必要的（見圖2）[…]

父親知道我們買車的計劃後，推薦我買大眾朗逸，因為在父親心中大眾品牌是最正統的選擇，朗逸這款車外觀也很正派，聽說目前優惠力度很大，現在入手很合適[…]

當然，方舟架構在未來還將成為UNI序列踐行與使用者“共建未來美好生活”的重要載具，在智慧化、大資料背景之下，持續提升整車基礎效能，為使用者提供不斷進化、持續精進的高價值產品，帶來高安全、愉悅駕乘、高品質的用車體驗[…]

PART 1：吉利在新能源車領域情況圖1 吉利2016-2019年新能源車型銷量吉利其實做新能源汽車很早，而且是圍繞BEV開發的，2016年吉利憑藉首款純電轎車帝豪 EV（開始搭載CATL的電池，吉利是名列前茅的使用C家電池的車企） 完成1[…]

有些應用的要求，使得在一個枯燥的資料庫中構建出一個簡單的單體應用是不可能的，但對大部分應用來說，即便是在前 100 個網站的流量水平上，計算機的執行速度也足以滿足使用簡單的架構來提供服務，通常建立簡單的架構比複雜的架構更便宜、更容易[…]

目前華為要做的就是研發自主可用的指令集架構，如果泰山架構還達不到相應的需求，那麼RISC-V架構絕對是一個非常不錯的選擇，它真正做到了和Linux系統一樣，沒有任何限制的完全開源，任何企業想要使用都可以，而且還是免費的，只不過需要自己進行深[…]

它的誕生，不僅解決了燃油車的智慧化問題，更讓燃油車的智慧化比肩高階電動車，而MG ONE就是基於上汽全新平臺架構SIGMA超母體打造的首款車型，定位於智潮科技SUV，SIGMA飛船機甲以MG ONE為載體進行解構改裝，也要得益於MG ONE[…]

而且，在FNV智慧架構的支援下，福特EVOS打破了燃油車的OTA邊界，成為同級唯一支援整車全域OTA的車型，包含智慧座艙、智慧駕駛和動力模組，讓燃油車的OTA不僅限於車機，而是滲透到車輛的方方面面，真正做到常用常新，大大提高了售後價值[…]

除了新品亮相與技術理念更新之外，路特斯本次還發布了未來的四大產品架構，其中包括生產EMIRA的跑車架構[…]

而英國晶片巨頭ARM也參與了斷供，最先進的V9架構沒有提供給華為[…]

寫在最後：在豐田TNGA架構的賦能下，包括對動力系統、車身結構、製造工藝、懸架系統、空氣動力學、NVH效能以及人體工程學上進行了整體系列最佳化，讓廣汽豐田TNGA車型不僅在駕馭操控方面擁有讓人著迷的表現，而且在駕乘舒適性和用車便利性上，也具[…]

不僅如此，我們知道華為自己也在研發部分晶片，其中晶片的IP技術主要來自ARM，這家企業原本屬於英國，不過後來被孫正義以310億美元的天價收購，就在美國推出實體清單之後，ARM方面也暫時中止了與華為的合作，不過很快華為就宣佈，已經購買了ARM[…]

穿鬥式木構架用料小，整體性比較強，但因為柱子排列比較的密集，只有當室內空間不算大時（如居室、雜屋）才能使用，所以不適用於宮殿、廟宇等建築[…]

不同於速騰的倒車影像和定速巡航配置，星瑞不但搭載更高階的540°全景影像和全速自適應巡航系統，還支援APA全自動泊車、RPA遙控自動泊車、藍芽鑰匙、遠端啟動等功能，搭配語音識別控制系統，有著更高的日常用車便利性[…]