哲客資訊

在今年一月召開的中國華能年度工作會議上，中國華能提出“三六六”發展戰略，2023年將按照“服務大局，穩中求進，主動摸高，奮勇爭先”的總要求，大力推進綠色低碳轉型，以新能源為主體，全力爭取大基地開發實現更大突破，在實現“雙碳”目標中展現新作為[…]

由於來自海外的訂單需求旺盛且急迫，春節期間，天合光生產車間人歇機不歇，一片忙碌景象，成為衝刺“開門紅”和常州打造新能源之都的有力支撐[…]

三季度，汽車之家來自新能源品牌的收入同比增長140[…]

如果自行選購新能源電動汽車行動式充電槍，要注意檢視產品是否經過第三方專業機構的檢測認證，確認產品整機執行的是否是現行標準，看標識和說明是否包括製造商資訊、裝置資訊、額定輸出電壓電流、輸入電源性質（交流AC或直流DC）、使用環境等內容，同時關[…]

在其電動化轉型中起到至關重要的中國市場，寶馬和賓士的新能源汽車銷量也實現了不同程度的增長，不過截至發稿，奧迪並未透露具體的新能源汽車銷量[…]

相信最近一段時間，國產新能源汽車企都有些“頭”大了，明明步入2023年後，在補貼退坡和原材料價格上漲的因素影響之下，市場的主旋律應該是“漲價”為主，但是特斯拉卻“不講武德”，在官方降價以及一些優惠政策的加持下，降價幅度最高達到了5萬元以上（[…]

其中，在聚焦於服務車險行業方面，律商風險為客戶推出了從展業到理賠的保單全生命週期管理中的多個解決方案，以提升流程效率，降低業務風險，現已成為中國市場99%的車險公司長期合作伙伴[…]

不同於其他車企大多隻將新能源產品主要放在國內市場，長城汽車已經開啟了“內外雙突進”模式，在泰國、巴西、歐洲乃至澳洲等地，只要是有條件發展新能源的地區，長城汽車都已經將新能源產品送到了當地市場，接受來自國際目光的檢閱[…]

該專案位於準格爾經濟開發區大路產業園新能源基地，是天合光能股份有限公司投資5億元建設的，專案於去年7月10日正式啟動，8月2日便成功下線首片大尺寸元件，填補了內蒙古自治區在光伏元件製造端的空白，跑出了準格爾旗新能源產業專案建設的“加速度”[…]

尤其是那些在一二線城市生活，新能源車配套設施和售後體系穩定，藍牌受限、搖號上牌困難，再加上新能源汽車購置稅減免等政策吸引，家裡有一輛燃油車解決長途出行問題，主要用來日常上下班代步，家裡還有私人充電樁的使用者，其實是可以考慮的[…]

如果自行選購新能源電動汽車行動式充電槍，要注意檢視產品是否經過第三方專業機構的檢測認證，確認產品整機執行的是否是現行標準，看標識和說明是否包括製造商資訊、裝置資訊、額定輸出電壓電流、輸入電源性質（交流AC或直流DC）、使用環境等內容，同時關[…]

與此同時，國內車企在和智慧化供應商合作中還面臨著兩個困境：以前政策保護民族汽車企業，大眾、賓士、奧迪等企業被高關稅、股比限制等政策“綁住了手腳”，現在市場競爭更自由，國外傳統品牌在中國汽車市場可以有更大施展拳腳的空間[…]

2022年以來，貴州各級稅務部門聚焦全省新能源產業涉稅需求，充分發揮稅收職能作用，著力最佳化稅收營商環境，全面落實新的組合式稅費支援政策，以“稅動力”助推新能源產業發展，賦能高質量發展[…]

”重慶市人大代表、重慶小康控股有限公司董事長張興明16日接受中新社記者採訪時表示，重慶整車優勢明顯，四川在智慧網聯、汽車零部件方面具有行業優勢，川渝兩地應下好同一盤棋，助力龍頭車企構建新能源汽車生態體系[…]

定位不清晰傳統燃油車優勢不再，新能源車市場也未見起色，榮威漸衰背後，與近年公司內部管理層、品牌定位、營銷策略的調整不無關係[…]

有專家表示，中國新能源汽車製造企業發力智慧數字科技，打通了研發、生產到銷售終端全鏈條，透過上下游協同聯動，探索從傳統的生產型製造業向服務型製造業轉型，為使用者打造出場景化、個性化、定製化的產品[…]

進入2023年，面對擁擠的賽道和下降的增速，一級市場如何投資新能源汽車呢[…]

公告顯示，比亞迪半導體本次終止上市，正是由於新能源汽車高速增長的需要，主要是為加快晶圓產能建設[…]

京滬高速馬駒橋服務區、王慶坨服務區充電站的工作人員對新京報貝殼財經記者表示，非節假日期間新能源汽車佔比很少，充電樁的利用率比較低，節假期間新能源汽車的數量會增加，短時間內會出現排隊的情況，充電車輛集中式增長[…]

此外，阿爾法S擁有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個前向攝像頭，1個駕駛員人臉識別攝像頭所構成的強悍硬體基礎，在這些硬體的加持下，可帶來全速域自適應巡航、疲勞提醒、自動泊車/遙控泊車、併線輔助、車道保持、車道偏離預警以及[…]