提到三菱，大家腦海裡的第一映像是什麼呢？是能夠跋山涉水的“山貓”？還是馳騁山路賽道的Evo，總之對於日系老玩家來說，三菱這個品牌的含金量與重要性可不是一句兩句能說清楚的。

不過，無論是帕傑羅還是翼豪陸神，它們身上都充斥著濃烈的機油，燃料味道，很迷人，但卻與時代漸行漸遠。所以，在本次上海車展上，以“擁抱變化”為主題，廣汽三菱帶來了首款純電車型 阿圖柯AIRTREK的中英文命名，正式開啟了屬於廣汽三菱的純電時代。

俗話說得好，三菱出品“必屬精品”。縱觀三菱的每一款車型，它們成為經典的機率都非常的高。而作為三菱汽車與廣汽集團共同研發的純電動車，阿圖柯不僅繼承了三菱汽車百年的造車經驗，在新能源特別是三電技術上也“與時俱進”地依託自廣汽新能源強大的研發體系。此番操作也為合資車企發展提供了全新思路。

解析AIRTREK阿圖柯的命名，這個看似“中二”的名字背後，卻隱藏著廣汽三菱擁抱純電的激進態度。Ambition（探索未知之域的野心）、Interesting（充滿駕趣的體驗）、Relationship（發現更多關係的可能性）、Talent（以過人天賦）、Regeneration（觸電新生）、Evolution（持續進擊、果斷進化）、Key（以智電密匙，激發「新電感應」）這幾個詞彙加在一起，共同組成了阿圖柯進擊中國市場的決心！

而從市場角度來看，雖然國內新能源電動車市場已經發展多年，但屬於合資車企的戰爭其實才剛剛開始。阿圖柯作為廣汽三菱的首款電動車型，將在設計、質感、工藝，以及空間表現上全方位滿足中國消費者需求。相應的，這也讓廣汽三菱具備了與一線合資車企在電動車上站在同一起跑線的底氣。

關於阿圖柯的未來，我們也將持續期待。而在本次上海車展上，廣汽三菱還帶來了歐藍德7座舒享車型。作為廣汽三菱在中國市場征戰多年的“老將”，歐藍德7座舒享版的推出也讓這位老兵擁有了更強的市場競爭力，在外形、內飾全方位升級後，依靠價效比優勢，歐藍德7座舒享版則會滿足更多人群的用車需求。值得一提的是，廣汽三菱研發中心將於今年正式投入運營，作為以技術為主導的車企，未來廣汽三菱將形成以整車工廠、發動機工廠以及研發中心“一體兩翼”發展格局，進一步擴大廣汽三菱的技術優勢。

最後，在營銷與粉絲互動上，廣汽三菱還發布了“M-SPACE”APP 2。0版本，讓消費者，網友，粉絲在線上進行互動，並展開線下活動，使更多人認可廣汽三菱，拉動粉絲經濟，進一步最佳化營銷生態圈。

寫在最後

變革時代，誰也無法阻止新能源的浪潮。作為傳統車企的廣汽三菱，依託於強大的技術實力正式開啟了純電時代。而作為廣汽三菱首款電動車，阿圖柯的未來是否能夠“觸電新生”呢？咱們一起拭目以待吧。

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