日系車和德系車都是汽車強國，汽車製造商眾多，所以汽車製造商種類和車型都不少。目前，德國主要的汽車製造商有大眾集團和戴姆勒集團兩個集團。大眾品牌主要生產低端車型，賓士和寶馬都是著名的豪華車品牌，即使不是很熟悉汽車的人也知道。保時捷作為跑車製造商，也是不容忘記的德國車之一。這些德國製造商的一大特點是他們的創始年代，每個製造商都有近100年的歷史。
而且，每個製造商也都有前身，戴姆勒和賓士從1880年到1890年製造並銷售了世界上第一輛汽車。日本當時還處於明治時代中期，所以你可以看到德國汽車的製造速度有多快。從汽車誕生到現在一直傳承下來的傳統是德國汽車製造商的一大特色。
日本的主要汽車製造商與德國汽車製造商一樣，它分為幾組。此外，還有來自同一製造商的各種品牌的日系車。豐田集團擁有豐田、大發、斯巴魯，日產集團擁有日產、三菱，還有幾家獨立的製造商，本田、馬自達、鈴木。日系車的特點是可靠性高、價效比高、燃油經濟性好，是深受大眾喜愛的車型，獲得了全球大部分廠商的信賴。其高效能完美和低廉價格早已久負盛名，一經出口便席捲海外廠商市場。與海外廠商相比，故障更少，更堅固，日系車只要耐用就好。成立年份與德國廠商相差不遠，但恰恰相反，任何廠商在短時間內成為世界頂級廠商之一的能力都不容小覷。
德系車和日系車的區別
1。製造商形象差異
首先，德國汽車製造商和日本汽車製造商的形象存在差異。日本人的形象和海外的人的形象略有不同。
在日本，德系車普遍有很強的豪車形象，尤其是賓士和寶馬，給人的印象是有地位的人在車上。大眾汽車的形象比日本大眾汽車高一個檔次，德系車的形象普遍比日系車質量高。另一方面，日系車對於我們來說很熟悉，很多人覺得日系車比德系車優越，因為它的故障率更低，燃油經濟性更好。但是，它在豪華和品質方面不如德國車，甚至日本豪華車也被認為是面向大眾的。幾乎唯一的例外是豐田開發的雷克薩斯豪華車。雖然在形象上不如德系車，但強烈認可它是日本最好的車之一。
2。設計差異
德國車設計簡潔精緻，簡單地說，德系車的設計簡單卻有高品質的感覺，一切都很平衡。賓士和寶馬的設計都比較直線，但是曲線很好地融入到了不起眼的地方，不只是死板的設計。此外，大眾汽車為大多數車型採用了一致的設計圖示，因此無論您看什麼車，都能一眼看出它是大眾汽車。其他如奧迪和保時捷，設計獨特，但都沒有華而不實的吸引力，但保留了高品質的凝聚力形象。
日系車長期以來一直被設計為易於被大眾接受，人們普遍評價它們充其量是安靜的，然而，近年來，日系汽車的設計似乎在竭盡全力地消除這種形象，表面配置相當複雜的設計數量有所增加。汽車本身的衝擊力很強，但也有很多缺乏凝聚力的設計，很難說是優質的。甚至雷克薩斯在某些方面也被認為是垃圾。然而，並不是所有的日本汽車都贏得了歐洲年度汽車大獎。德系車在汽車設計感上評價很高，但日系車的水平日益逼近也是事實。
3。安全性差異
德系車的簡單、堅固、安全性都很強，但現代德系車與日系車在車身碰撞安全性上並沒有太大區別。被稱為“NCAP”的碰撞安全評估客觀證明，根據車型的不同，所有德系車在安全性上都優於日系車。德系車和日系車在安全性方面存在明顯差異，尤其是在高速行駛時。
日本的高速公路是有限速的，最高時速是100公里/小時。德國的高速公路叫做高速公路，那裡沒有限速，不管你開多快都不違法。實際速度因駕駛員而異，但如果速度很快，以160至180公里/小時的速度行駛的人也不少。
因此，德系車的安全概念要求即使在高速下也能穩定行駛的效能，而懸架的動作性和制動的效果則要求比日系車高。此外，還需要高低速合併時的加速，因此需要具有高扭矩的發動機。日本車主要考慮中低速，雖然在山路上很容易行駛，但有很多汽車不擅長高速行駛。德國和日本汽車在安全性上的差異體現在它們高速行駛的穩定性上。
4。故障率差異
日系車低故障率是一個普遍的形象，但也有客觀指標證明。目前日系車的故障率與德系車相比是最低的，德系車不僅在其他國家市場，在德國市場故障率也很高。這是因為日本車的設計標準是在炎熱、潮溼和惡劣的環境中按照日本水平設計的，質量足以帶到歐洲。
另一方面，雖然德系車比很久以前要好很多，但日系車即使是小問題，德系車也經常出現。德系車不是無視日系環境，但日系車在細節上還是有優勢的。日系車相比德系車，在形象和設計上的領先優勢，都體現在這些品質方面。
5。燃油經濟性的差異
日系車也因其良好的燃油經濟性而獲得高度評價，德系車處於普通水平，但並沒有領先一步。如上所述，德系車的設計重點是在高速公路等高速行駛，所以高速油耗也不算太差。但是，由於影響燃油效率的一般駕駛比高速駕駛更頻繁，因此總體而言，德國汽車的燃油效率往往更差。另外，為了高速行駛的穩定性，車身剛性增加，重量增加，所以德系車不擅長低速行駛。
日本車擅長低速蜿蜒道路，這在日本很常見，透過保持低發動機轉速來強調低速油耗。另外，高速省油一點也不差，強調省油，因為在動力上不如德系車。例如，同樣是德系領頭羊的大眾高爾夫，其目錄油耗為21。0km/L，而豐田雅力士等同類緊湊型車則相差25。0km/L。
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