Shooting Brake，中文喚作“獵裝車”；在歐洲它被用來稱呼基於轎跑車開發的掀背車型。對於歐洲人來說，在旅行車的高壓籠罩下，獵裝車不等於旅行車；因為獵裝車首先要有著轎跑車的基本效能，起碼車型定位必須是雙門或者四門的運動轎跑車，配合上旅行車的高實用性尾箱造型之後，立即變身更為高大上的車型亞分支。

在中國市場，被冠以獵裝車之名的車型並不多，而賓士（Mercedes-Benz）CLS Shooting Brake就是其中之一。

圖：CLS Shooting Brake同時具備CLS的轎跑線條以及旅行車的巨大空間。

在賓士正式釋出CLS Shooting Brake的時候，大多數人對它的評價就是集合了CLS的優雅車身線條以及旅行車般高度實用化的儲物空間。然而，由於國人對（旅行車）獵裝車文化缺少認識，雖然CLS獵裝車的引進讓國內一眾車迷大聲叫好，其實際銷量卻顯得十分尷尬。

在中國，CLS獵裝車是能見度較低的車型，而經過改裝的CLS獵裝車就更是罕物了，而在本次中國高效能星級車評選的名單之中就有一臺CLS獵裝車。在北京U2 WORKS的車間裡，筆者見到了這麼一臺CLS獵裝車，U2 WORKS對這臺CLS獵裝車所做的事給筆者留下了深刻的印象。

圖：換裝氣動避震可以在不犧牲透過性的情況下獲得貼地效果。

正如上文提到的，CLS獵裝車有著優雅的車身線條；因此大部分CLS獵裝車改裝案例中較少出現對外觀的大幅度改動，但U2 WORKS並不認為CLS獵裝車就應該以紳士的身份出現在人們的視線之中；他們決定讓這臺優雅的獵裝車殘暴化。於是U2 WORKS為它準備了蜂巢狀中網，一套定製車頭及側裙下唇以及尾部的AMG款式碳纖維下唇，加之20寸SSR輪圈；整車霸氣十足。

圖：定製前下唇與網狀格柵使前臉顯露出原車所不具備的殺氣。

為獲得更強的視覺效果，U2 WORKS選擇了ACCUAIR氣動避震為CLS獵裝車降低車身；貼地後的CLS獵裝車進入了“姿態”模式。由於U2 WORKS追求的是一臺相貌殘暴的獵裝車，因此沒有對動力進行大的改動；刷寫ACR一階程式便能使動力輸出獲得小幅度提升。

改裝清單：

外觀：

CLS63款碳纖維尾部下唇

定製前下唇

定製側裙下唇

尾翼

電子管理系統：

ACR一階程式

懸掛系統：

ACCUAIR氣動避震

行走系統：

20寸SSR輪圈

圖：巨大的20寸SSR輪圈與尖銳的輪圈螺絲霸氣十足。

圖：氣動避震佔用了大量後備箱空間，但對於CLS Shooting Brake這樣的獵裝車來說，這點空間算不上什麼。

圖：只需操作車內的控制按鈕，便能迅速調節避震高度。

暴力風格的CLS獵裝車對於筆者來說是極具新鮮感的事物，從充滿攻擊性的外觀改件與優雅柔和的原車線條結合帶來的反差感尤其特別；柔與硬這兩者看似水火不容，但當它們發生碰撞時卻能獲得意想不到的衝擊力。