今年6月，比亞迪奪回了中國新能源汽車銷量榜首。值得注意的是，7月8日和30日，特斯拉分別下調Model Y和Model 3的官方售價，最大降幅達7萬。比亞迪隨即在7月31日宣佈漢EV標準續航版豪華型（506km版）正式接受預訂，補貼後售價20。98萬，正面迴應特斯拉的降價營銷戰。

比亞迪銷量一飛沖天，尤其是旗艦車型漢，是能夠站穩腳跟，與BBA、特斯拉正面競爭的第一款中國車，取得這一成就的背後，刀片電池功不可沒。即便特斯拉等競爭對手紛紛切換搭載磷酸鐵鋰電池，並動用價格手段，然而和刀片電池的消費者口碑仍然相差甚遠。

消費者中甚至流傳出一個段子：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池”。我們不禁好奇：同為磷酸鐵鋰，刀片電池究竟特殊在哪？

針刺測試的結果對比明顯，比亞迪刀片電池針刺後，無明火、無煙，表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺後，無明火，冒煙，表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺後，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。

針刺測試，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實安全性，赤裸裸地呈現在消費者的面前。誰都不會希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩定會爆炸的電池。刀片電池憑針刺測試一戰成名，把天賦的安全本事，通過後天的科技加持，提升到了獨步江湖的地位。

傳統動力電池以卷繞的形式生產電芯，而刀片電池採用疊片工藝。相比卷繞結構，疊片結構有著更均勻一致的電流密度、優良的內部散熱效能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的迴圈特性、安全特性和能量密度。

就如同同樣大小的箱子裡，一個裝滿乒乓球，一個裝滿直尺，我們可以輕鬆地想象出疊片工藝對空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢。

先進製造工藝也是比亞迪引以為傲的優勢，從防疫明星口罩，到手機等消費類電子產品，到汽車，再到軌道交通，大家想到的想不到的，比亞迪都能造。

刀片電池透過在關鍵部位，使用耐高溫和具有優異絕緣效能的高溫陶瓷塗層，獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術的加持下，刀片電池充電迴圈壽命超4500次，即電池充電4500次後衰減低於20%，壽命是三元鋰電池的3倍以上，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬公里；瞬時放電電流高達800A，滿足高效能純電動汽車的開發需求。搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3。9秒。

刀片電池受熱捧，吹響比亞迪銷量暴漲的號角。

消費者用購買做出了選擇，刀片電池在口碑及效能上，均大幅領先其他品牌的磷酸鐵鋰電池，讓比亞迪漢EV銷量持續領先。

文/徐再冉