50萬元左右，能買到的應該是普拉多的2700或者途銳的2。0T，如果是這兩輛車進行自駕遊的話，強烈建議你買途銳，而如果你可以增加預算的話，可以考慮購買普拉多4000，不過，如果你有60萬預算的話，途銳就差不多可以買到3。0T的了，在動力、舒適、駕駛感受、等多個方面要完勝普拉多。

途銳作為大眾的最高階城市SUV，雖然體積不是最大，但是，效能絕對是最好，2。0T/3。0T匹配 8AT ，4Motion基於託森的全時四驅，空氣懸掛，14寸大屏，內飾做工雖然略感粗糙，但是，價效比真的很高。2。0T版本0-100的加速成績6。8S，3。0T版本的加速成績5。9S，這個加速成績絕對秒殺大多數的轎車和城市SUV，至於說普拉多2700，絕對是尾燈都看不見，而普拉多4000的加速成績也只有8秒多，動力表現只能說一般般。

從透過性角度來看，途銳雖然是一款城市SUV，採用的是承載式車身，無法進行高強度越野，但是實際上途銳的脫困能力也是相當不錯的，配合空氣懸掛，離地間隙可以達到恐怖的300mm，相對而言比較高的避震行程也極大的增加了脫困能力。

從鋪裝道路和高速行駛方面來看，這是途銳的擅長專案，空氣懸掛可以降低車身離地間隙提升穩定性。

作為一款中大型硬派越野車，普拉多面向的用途更主要是進行長途奔襲，穿越，更強調空間和可靠性，這兩方面的確要比途銳要更有優勢，特別是可靠性方面，普拉多更勝一籌。而途銳作為一款渦輪增壓車型，可靠性自然無法相比，此外，普拉多還可以吃粗糧92號汽油（3500不行）途銳只能吃細糧95號，因此，如果更在意空間和可靠性，那麼當然還是選擇普拉多，不過，油耗表現會高一些。

如果對空間沒有需求，如果不進行無人區穿越或者極限越野，我個人還是建議途銳更適合家用，實際上如果進行極限越野的話，普拉多也無法勝任，普拉多更主要的用途可以作為一款工具車。