一直以來，老年代步車，即老頭樂，都以龐大的市場而存在著。根據不完全統計，國內低速電動車保有量超過600萬輛，規模經濟甚至超過了1000億元。但是在老年代步車市場，一直都是各種偽劣產品的重災區。隨著工信部對老低速電動汽車市場管理的不斷加強，以五菱宏光MINI為代表的低端電動代步車走俏市場，引起了不少廠商的效仿。

近日，來自恆潤汽車的2021款恆潤HRS1正式上市，新車總計兩款車型，價格分別為4。98萬元、7。98萬元。說起恆潤汽車這個牌子，大家可能都非常陌生，根據工商資訊，恆潤汽車，即湖南恆潤汽車有限公司，成立於2014年3月，從事汽車整車及零部件、配件、附件的研究、開發/製造/銷售/售後服務等業務，並且具備乘用車及商用車整車（含新能源）生產資質。

雖然品牌廠商咱們不熟悉，但是看到實車，不少朋友還是眼前一亮，這不是仿的鈴木吉姆尼嗎？粗略地看來，2021款恆潤HRS1外觀設計非常硬朗，造型有稜有角。但是仔細看看，這也只是一臺粗製濫造的“老年代步車”，儘管外觀設計仿照了鈴木尼姆尼，但是細節處的處理並不夠走心。新車定位於小型SUV車型，但是3560/1610/1705mm的車身尺寸，2250mm的軸距，都把他指向了一臺微型電動車。

動力方面，新車搭載了一臺最大功率只有44Ps的後置永磁同步電機，電池容量僅有28。2kWh，工信部續航里程為305公里。儘管續航里程比五菱宏光MINI強不少，但是比起後者來說，恆潤HRS1只能算是一臺能夠合法上路的“老年代步車”。要啥沒啥，雜牌出品，品控也沒有保障，甚至還有部分消費者吐槽，提這車第二天就把道路救援服務用上了。

另外，2021款恆潤HRS1定價4。98萬元起，比五菱宏光MINI貴了不少，有買恆潤HRS1的錢，為什麼不去買五菱宏光MINI呢？品控更有保障不說，精緻感也完全不在一個檔次。眼看著五菱宏光MINI市場走俏，以恆潤汽車為代表的雜牌廠商也想分一杯羹。但是兩款車型誰更值得買，大家心知肚明。

寫在最後

不可否認，低速電動車在國民出行中依舊佔據著比較重要的份額，但是當前國家層面對各種老年代步車的管理相對寬泛，導致了低速電動汽車市場良莠不齊。恆潤汽車雖然有著齊備的整車生產資質，但是從粗製濫造的外觀以及東拼西湊的動力來看，恆潤HRS1並非什麼走心之作。消費者在選購此類車型時，還是儘量選擇有品質保證的廠商，以免後期吃虧。