吉利作為國內自主品牌的“一哥”在國內穩步向前的同時也逐步的滲透海外市場，旗下高階品牌領克已經在9月的最後一天，正式開啟了歐洲計劃。

吉利除了在乘用車市場有所動作之外，對於出行領域的佈局也早已經展開。2013年吉利買下英國錳銅集團旗下的英國倫敦計程車公司，計劃打造全球化的城市商用汽車品牌。

從汽車製造商到高階汽車出行綜合服務平臺，吉利一直在努力，此次推出的LEVC TX車型未來就將成為新的倫敦市計程車，經銷商售價39。8萬。

看著這臺LEVC TX真是感覺置身英國街頭，滿滿的英倫復古味道，它的設計呈現了倫敦“Black Cab”的經典形象。車體方正卻輔以圓潤的線條，使其看起來呆萌可愛。

車身整體偏簡潔風格，採用對開式車門設計，有一種豪華到匹敵“勞斯萊斯”的錯覺。而這種錯覺並不僅僅是因為對開門的罕見設計，更是因為車的後門向後開啟的角度可達90度，加上車廂較高，這樣的設計讓上下車都能變成一件很優雅的事情。

別看它整體形象以可愛為主，但是整車尺寸也不小，其長寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm，接近3米的軸距，能最大程度確保車內的乘坐空間。

車尾的設計也與車頭一般，圓潤而飽滿。圓弧線條的高頻率運用使其給人的感覺是呆萌，但卻又似乎與它的身形不符，倒是形成了一種反差萌的感受。

比起復古可愛的外觀，它在內飾方面應用了很多當前流行的設計元素和功能，比如增加全液晶儀表盤，充滿科技感的大尺寸中控屏，其中多媒體系統全部來自沃爾沃設計。

更為特別的是其無副駕駛座椅的設計，而原副駕駛的空間則可以用作行李存放，可謂是不放過一絲一毫的空間。

後排座椅也很獨特，採用3+3的模式，第二排是三張獨立反向摺疊座椅，不過這三張摺疊座椅的舒適性還待斟酌，畢竟是反向，又稍顯單薄。而第三排座椅就截然不同了，無論是座椅材質還是尺寸，都要比第二排紮實，尤其是在第二排座椅摺疊的情況下，第三排座椅的空間可謂是“頭等艙”老闆級別的享受。

動力上，LEVC TX搭載的是1。5T插電混動系統，發動機最大功率136馬力，電機最大功率163馬力。新能源的身份，既能減少對城市的汙染，對運營類車輛而言又省錢。

這款即可愛又高大威猛的英倫風計程車，未來要是同步投放國內市場，那麼也將成為一道城市的風景線。