在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，好車才不會被消費者無情拋棄。“商務領域的大哥”別克GL8，購車群體愛不釋手，幾乎無差評。“美系越野王”Jeep自由光，頗受90後年輕人所青睞。汽車企業互不相讓，想盡辦法去投合消費者的要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如C4世嘉和科沃茲。

我前幾天跟用車者小韋聊天，朋友的一輛C4世嘉已被他用了4個月，現在終於換上雪佛蘭科沃茲，經過5個月，總共8500公里的駕駛體驗，那麼雪佛蘭科沃茲都有哪些優點吸引他？和C4世嘉對比究竟有什麼不同？接下來就讓車主發表自己的真實體驗！

先開C4世嘉

外表：外表覺得可以，挺好看的。車燈有個透鏡就好了，自己更換了led燈泡，老婆也是第一眼就看中了大氣性感的屁股，滿意，顏值一般吧，後面尾燈挺好看的。

內飾乾淨，喜歡程度因人而異。瞄一眼大屏就好了，導航開啟的時候也不影響歌曲的播放，真的是滿分，用料結實，比其他車要厚道，暫時沒有雜音，異味也已然消失了。

空間夠用，不能算充裕，夠用而已。整體置物空間還不錯，只是中央控制檯位置的有點小，放手機什麼地放不下，後一排空間有點小，不過對於我家夠用了，家裡沒有胖人和大高個，尾箱容積一般，不大不小夠用。

舒適性方面也很滿意。車輛舒適，很穩，很精確，上高速時胎噪略大，但可以理解和接受，座椅很柔和，包圍性特別舒服。

動力總的來說夠用了，平時大多在城裡開，速度也很難提上去。只要捨得給油門，速度不是問題，我1。6L手動，在山區加速超車還是無壓力的，有時候市內行駛時換擋時衝擊有一小點明顯，問過朋友。

操控是法系車的看家本事嘛，這個檔次比強的不是一星半點。過彎上坡比較穩，可以給你足夠信心，雪鐵龍優異的底盤基因現在調校的偏向舒適了，這點很不錯，有時1檔和2檔不太好掛，可能新手的原因。

再開科沃茲

外表：給我的第一印象就是雪佛蘭車的外表終於進步了，比以前的好看多了。車燈是鹵素大燈，有日間行車燈，該有的線條感也有，正前方是映入眼簾的雪佛蘭LOGO，外表要不是後車燈拉低一下，完全可以滿分，可能是怕它驕傲吧。

內飾一般，沒國產做得好。平時柏油路還好，只要車晃的時候，門子就響，響的特別的煩得慌，懸浮式中控7寸螢幕，雙C立體儀表，輕靈新穎，我覺得車內氣味比較重，一些，可能會需要多開開窗。

空間還可以，家人都比較苗條。第一排手套箱、中央扶手的空間都夠放日常所用物品，搭乘空間不錯，頭、膝蓋兩位置挺有餘地的，後排坐3個大人剛好，後尾箱夠用，自低沒備胎有點說不過去。

雪佛蘭科沃茲的舒適性我還是很滿意的。噪音大，一踩油門，嗡嗡的，開快了以後也是，路噪大，舒適度有點不太好，感覺後邊懸架有點硬，座椅軟硬度還可以，包圍性還可以。

開空調時，沒感覺動力下降。動力比較平順，沒有明顯得頓挫感，1。5的排量，有時候在加速的時候還是會有點力不從心，上高速，也是沒問題的，1。0的都能上高速，這個就更不必說了。

我對車的駕駛需求不高，這個就上班代步。過小顛簸路感好清晰，我還想這濾震太硬了吧，在180°的閘道上轉彎時很穩定，方向盤低速時略微有點重，剎車油門感覺也還好，很快就能適應。

結語：

C4世嘉：最看中的就是外觀了，耐看，操控還是比較滿意的，越開越好開。雪佛蘭科沃茲：坐在上面很舒服，開幾個小時也不會感覺疲倦，在同級別車中，科沃茲的動力算是大的，隨叫隨到，滿意。我給C4世嘉 85分，雪佛蘭科沃茲 92分，雪佛蘭科沃茲各方面都滿足了我的需求，值得一提的是它富有氣場的外觀。縱使C4世嘉也有很多優秀的特點，但最終我還是決定要買雪佛蘭科沃茲。現在大路上可以市場看到雪佛蘭科沃茲，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有八個字可以表達我的心情：慶幸當初選擇正確！那麼，開了C4世嘉，又提雪佛蘭科沃茲，誰層次高，車主：二者平分秋色。不知各位有何不同的看法呢？