哲客資訊

【太平洋汽車網 評測頻道】現在越來越多的車企都在開始追求運動化和年輕化，而縱觀所有品牌中，最運動和年輕的品牌非雪佛蘭莫屬了，下至Pony Car，上至克爾維特，所有車型豐儉由君，而就在前段時間，雪佛蘭推出了一款緊湊型SUV，英文名為Seek[…]

2023年將有4款Ultium國產奧特能平臺車型上市在2022通用汽車科技展望日上，通用汽車表示，在2020年到2025年期間，將陸續在純電動車和自動駕駛領域投資350億美元，並深入挖掘軟體定義汽車這一理念，以及邁向零事故、零排放、零擁堵願[…]

科技體驗與文化互動 展示新能源技術與品牌實力在新能源展區，雪佛蘭展示了今年推出的首款純電城際轎跑暢巡，更將其所搭載的高效能三元鋰電池組置於魚群遊弋的魚缸中，向觀眾展示雪佛蘭先進的溫控系統和卓越的防水效能[…]

而在0-100km/h加速測試中，星邁羅這臺使用鋼鏈的CVT變速箱在起步階段的動力釋放相當直接，並不像採用鋼帶傳動的絕大多數CVT車型那樣，會出於保護變速箱的目的，去刻意壓制發動機的動力輸出，最終導致起步階段的動力釋放非常平緩[…]

總的來說，雪佛蘭Seeker的年輕、運動外觀、內飾設計，都符合年輕人的審美，但尺寸、效能相比較同級別的合資SUV來說，並不佔優勢，加上雪佛蘭如今的市場話語權，要比本田汽車的話語權低不少，這樣一來，即便雪佛蘭Seeker價格會比本田CR-V便[…]

新車提供包含自適應巡航、車道變更輔助等多項功能，並配備支援車輛脫困輔助、主動防翻滾保護等功能的電子車身穩定系統[…]

每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，透過客觀資料和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業裝置進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見[…]

據雪佛蘭表示，Seeker是全球車型，在中國銷售的車型由上汽通用生產，並不是中國特供[…]

（全新雪佛蘭Colorado Trail Boss）（全新雪佛蘭Colorado Z71）新車側面造型較為硬朗，燻黑車窗邊框搭配略微向外凸出的輪眉元件與大尺寸輪圈肌肉感十足[…]

根據最新的市場訊息顯示，雪佛蘭Blazer EV，也就是雪佛蘭開拓者電動版今日正式釋出，新車來自與凱迪拉克銳歌相同的“通用奧特能”平臺，最低配車型僅售30萬起，整體價效比超高，劍指福特野馬Mach-E[…]

雪佛蘭邁銳寶問世57年，這款成功了，已經在全球累計銷量達到1200萬輛的成績，光是中國市場就擁有85萬輛的高保有量，而本文的主角-邁銳寶XL有著邁銳寶以往所有的優良品質，並且競爭力更強了，我們開門見山，邁銳寶XL才是“價格屠夫”，從19[…]

2022款邁銳寶XL與現款在售車型沒有大的改變，僅是在一些配置上進行了升級和最佳化[…]

新車基於雪佛蘭最新一代家族式設計語言打造，波浪狀進氣格柵+大量鍍鉻裝飾霸氣十足，細長的分體式大燈與中網融為一體，並且全系標配LED光源，再配上經典的黑領結LOGO和紅色的RS標識點綴，又增添了一絲運動氣息[…]

外觀方面，雪佛蘭探界者的外觀上給人感覺比較有硬朗感，車頭的倒梯形進氣格柵很有辨識度，內部中網採用黑色蜂窩狀的設計，鑲入其中的鍍鉻飾條將前臉貫穿，並將車燈分成上下兩層，看上去很有個性，銳利的車燈增添幾分犀利，下方黑包圍造型突出幾分霸氣感[…]

從動力來看，雪佛蘭創酷RS的動力要比本田XR-V更勝一籌，而兩款車的綜合油耗相差不大，看來創酷RS是要將運動進行到底了[…]

作為對1962年C-10皮卡的致敬，它保留了原始模型的整體形狀和尺寸，但帶有發光的雪佛蘭徽標，LED燈和切碎的懸架，帶有20英寸的前輪和22英寸的後輪，有點壞男孩的招搖[…]

作為最具標誌性的肌肉車之一，雪佛蘭科邁羅總是能輕易俘獲人心，很多人說它不夠強大，但是有人把它變成了一臺能夠爆發出1050馬力的“戰爭機器”[…]

誕生於喝彩之中——雪佛蘭Blazer開拓者雪佛蘭開拓者將會是通用集團，在中國國產的第三款中大型SUV，而且它們的國產落地都是在一年之內連續完成的，先後到來的凱迪拉克XT6、別克昂科旗都是它的同平臺兄弟[…]

而探界者是2017年才進入中國市場的，在國內售出24萬輛，全球累計售出200萬輛車，不僅在國內獲得了C-NCAP 5星級評價，還獲得了美國公路安全保險協會（IIHS）釋出的2021年度“最佳安全獎”，並且在泛亞汽車技術中心進行了國內首次公開[…]

敢於探索，鑄就百年傳奇事實上，雪佛蘭不僅為全球消費者提供了豐富的運動轎車產品，身為全球SUV車型開創者，雪佛蘭還將“不斷探索、追求自由”的SUV精神帶給全世界[…]