“舒適的”車機系統應該是怎樣的?LYRIQ銳歌給出了答案
事實上,在我體驗過的許多新勢力以及傳統車企的智慧車機系統中,LYRIQ銳歌的車機系統對於駕駛的干擾是比較小的,基於原生安卓打造的車機系統有著很不錯的表現[…]
閱讀全文事實上,在我體驗過的許多新勢力以及傳統車企的智慧車機系統中,LYRIQ銳歌的車機系統對於駕駛的干擾是比較小的,基於原生安卓打造的車機系統有著很不錯的表現[…]
閱讀全文根據最新的市場訊息顯示,雪佛蘭Blazer EV,也就是雪佛蘭開拓者電動版今日正式釋出,新車來自與凱迪拉克銳歌相同的“通用奧特能”平臺,最低配車型僅售30萬起,整體價效比超高,劍指福特野馬Mach-E[…]
閱讀全文蔚來ES7日前正式亮相,新車軸距較競品車型凱迪拉克銳歌短13[…]
閱讀全文同時,得益於奧特能平臺的支撐,配合領先的新能源體系實力,凱迪拉克不僅將未來的市場競爭拉回到豪華品牌原來的賽道,更是以LYRIQ銳歌為起點,能夠在未來帶給人們更多的期待[…]
閱讀全文35秒的加速對於一臺SUV來講已經非常迅猛,續航更長對日常使用更為友好,另一方面凱迪拉克銳歌作為凱迪拉克首臺電動車,許多的豪華配置比如AKG音響、座椅記憶、5G網路、智慧輔助駕駛等已經是屬於標配,且無論是哪個配置版本,銳歌在用料以及設計上是[…]
閱讀全文因為相比同級別的競品車型,如蔚來ES8,凱迪拉克銳歌即便是售價為47[…]
閱讀全文除了後驅長續航豪華版,銳歌還將釋出後驅長續航尊貴版和四驅高效能尊貴版車型,其中四驅尊貴版搭載前、後兩部永磁同步電機,可實現最大功率 375kW,電機最大扭矩 710N・m,百公里加速僅 4[…]
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