轎跑版XT4,動力猛空間大,凱迪拉克GT4比寶馬X2更值?
兩款車的內飾設計都體現出了豪華品牌的質感,不失豪華,但寶馬X2的車身尺寸對比凱迪拉克GT4要稍顯遜色一些,所以在空間上凱迪拉克GT4更佔有優勢[…]
閱讀全文兩款車的內飾設計都體現出了豪華品牌的質感,不失豪華,但寶馬X2的車身尺寸對比凱迪拉克GT4要稍顯遜色一些,所以在空間上凱迪拉克GT4更佔有優勢[…]
閱讀全文在動力上,雖然賓士A級在動力上表現也很不錯,但凱迪拉克CT4更能體現出運動型轎車的優勢,並且新車使用後驅的驅動方式,在同級別同價位的車型當中也屬於較高的水平[…]
閱讀全文新美式格調,別具一格凱迪拉克CT5豪華型擁有全新設計造型以及一貫佔優的操控動力,這些都是備受消費者關注的主要原因,我們先說外觀[…]
閱讀全文運動版外觀前臉會採用大尺寸燻黑處理的盾牌形狀的進氣格柵,豪華版在進氣格柵上將採用了蜂窩網的結構鍍鉻加以點綴,搭配上左右兩側分體式的頭燈組,從而讓車輛看起來非常的時尚運動[…]
閱讀全文看到這裡相信大家對這樣的尺寸並不陌生,因為昂科旗和凱迪拉克XT6的三大件相同,軸距也同樣是2863mm,只是因為所屬品牌不同,導致凱迪拉克XT6的起步價就比別克昂科旗高出了近12萬[…]
閱讀全文內飾各有千秋3系補齊細節短板,CT5整體格調出色,3系相較寶馬其他車型,雖然仍難逃家族風格的桎梏,但在內飾的細節打磨上花了更多心思,線條之間銜接得更為流暢,材質用料也更加上檔次,10[…]
閱讀全文然而,相比之下,凱迪拉克XT5並不完美,尤其是在變速箱方面,其動力輸出不如BBA穩定[…]
閱讀全文總的來說,朋友們對凱迪拉克CT5的整體效能非常滿意[…]
閱讀全文更機靈一些在最近的美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)首席營銷官(CMO)線上交流會上,通用汽車CMO 德博拉·華爾(Deborah Wahl)說:“目前的電動車市場很擁擠,通用正在採取一種不一樣營銷方式[…]
閱讀全文透過以上的介紹不難看出,對比奧迪A4L 40時尚型,凱迪拉克CT5擁有更多配置上的優點和動力上的強悍,能幫助更多使用者無憂擴大半徑,從容應對各種用車場景,這樣的後驅駕駛在同級別中也是很少見的,所以我認為如果你想要享受豪華的駕乘體驗,買凱迪拉[…]
閱讀全文車型配置及購買建議相比普通版本車型,凱迪拉克XT6 120週年紀念版在設計和配置方面均有一定程度升級,在具備專屬配色和專屬徽標的同時,該車還新增了一套人臉識別以及啟動系統,車主無需攜帶車輛鑰匙,僅透過手機藍芽識別便可喚醒車機,並且透過B柱位[…]
閱讀全文LYRIQ將採用全新的「VCS智慧虛擬座艙」,車機系統搭載高通旗艦級的8155晶片,全系車型將標配33英寸弧面螢幕,三塊螢幕可獨立顯示不同的資訊[…]
閱讀全文在配置差異方面,CT5鉑金超級輔助駕駛版新增配置主要為新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統,具體包括Super Cruise全速域自適應巡航、車道居中保持(Super Cruise啟用時)、ILC指令變道輔助、ALC自動變道輔助和[…]
閱讀全文總之凱迪拉克XT4在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現都很均衡,值得推薦,並且凱迪拉克XT4即將重磅出擊汽車之家傾力打造的818百城車展,屆時將有紅包禮券、專屬優惠等驚喜福利[…]
閱讀全文理想ONE的價效比則很高,產品力、舒適度、效能都比肩林肯飛行家,價格卻比凱迪拉克XT6親民,所以理想ONE成為造車新勢力隊伍中,單一車型最快下線輛突破10萬臺的車,可見,美系豪車並不是價效比車型的唯一選[…]
閱讀全文獨樹一幟四驅系統,實現輕鬆駕馭XT5獨樹一幟的Twin-clutch雙離合智慧適時四驅系統,它是源自跑車專屬配備,針對實際路況實時計算出最佳的扭矩分配方案,可以瞬間完成左右後輪0~100%的扭矩分配,配合舒適/AWD/運動/越野不同駕駛模式[…]
閱讀全文近日,根據凱迪拉克官網釋出的訊息所得之:2022年7月5日,凱迪拉克XT5最佳化產品系列,新增豪華型四驅(蜂鳥版)車型正式宣佈上市銷售,官方給出的售價為38[…]
閱讀全文像19英寸輪圈、膝部氣囊、MRC電磁懸架、電動後備廂、副駕座椅記憶、後排座椅加熱、後排遮陽簾、空氣淨化系統等之前頂配才有的配置,都下放到新款CT6 28T尊貴型上了[…]
閱讀全文在新款凱迪拉克XT5蜂鳥版的內飾方面,與現有車型的內飾保持著一樣,依舊是採用四輻式多功能方向盤,配備全液晶儀表和內嵌式的中控大屏,整個中控臺層次分明,並用不同材料進行包覆,營造出了高階感與科技感[…]
閱讀全文【購車理由】因為它的大氣,因為它的價格,因為他的空間,因為它的配置,因為它的價效比,所以我就選擇了這款車,我首先對比的是寶的五系,還有奧迪a6,當我看到ct 6的時候,突然之間對他有了莫名的親切感,可能是因為它的外形,還有他的空間吧,買車就[…]
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