油價進入“10元時代”,這些油老虎一公里1塊多,車主哭慘了
導讀1、坦克5002、林肯飛行家3、三菱帕傑羅4、紅旗HS701 坦克500(車主油耗:12[…]
閱讀全文導讀1、坦克5002、林肯飛行家3、三菱帕傑羅4、紅旗HS701 坦克500(車主油耗:12[…]
閱讀全文真要對比起國內的新勢力,其實不管是林肯飛行家,還是寶馬X5L在輔助駕駛方面都不能算多智慧,但比起後者,林肯飛行家在同樣可實現全速自適應巡航、自動泊車,並匹配車道保持輔助、道路標識識別、主動剎車等主動安全系統的同時,真正實現了L2級輔助駕駛能[…]
閱讀全文理想ONE的價效比則很高,產品力、舒適度、效能都比肩林肯飛行家,價格卻比凱迪拉克XT6親民,所以理想ONE成為造車新勢力隊伍中,單一車型最快下線輛突破10萬臺的車,可見,美系豪車並不是價效比車型的唯一選[…]
閱讀全文【最滿意】在我眼裡,林肯就是一個非常有溫度的豪華品牌,這臺車子所帶給我的用車體驗也是非常棒的,首先我特別欣賞飛行家的這個外觀設計,而且我也非常看好這臺車子的做工品質,這臺3[…]
閱讀全文3T發動機兩種選擇[…]
閱讀全文內飾方面的造型設計的相當豪華,設計層面遵循了林肯的地平線原則,懸浮式的液晶螢幕造型設計的相當有檔次,屹立在中控臺的中央,看上去非常的有精神,同時車內各種真皮、各種縫線、以及鋼琴烤漆面板的做工用料都是非常的紮實,整個氛圍豪華無比,讓人愛不釋手[…]
閱讀全文新車的外觀方面,本田飛行家依舊是採用了家族式設計的造型,大尺寸的厚重車頭部分看起來非常的虎實而霸氣,“豐滿”的車頭有著多條隆起線條修飾,看起來十分的霸氣,而且在與下方中網連線處有著貫穿式的燻黑飾條鑲嵌,很好地將中網與大燈組相連線,兩側配有霧[…]
閱讀全文車型配置及購買建議2022款林肯飛行家在內外設計,動力系統等方面與2021款車型保持一致,主要針對配置進行調整,其中此次新增車型增加了後排座椅電動調節功能,但是取消220V電源,同時價格上調0[…]
閱讀全文林肯飛行家基於福特集團最新的CD6後驅平臺打造,外觀基本保持了進口版車型的樣子[…]
閱讀全文林肯航海家短IP臺設計和奧迪Q5L類似,可以節約出一些空間,實際上前排座的佈置要比X3、GLC L顯得更寬敞一些,而且提供了典型美式的大中央扶手,有了這個扶手,開車姿勢可以這樣(見影片),帥就完了[…]
閱讀全文0T的機器可以輸出231匹馬力,但RX的整備質量超過兩噸,多少有點小馬拉大車的意思,而且6AT變速箱並不以高效率著稱,所以雙重因素疊加一起以後,造成RX綜合油耗偏高[…]
閱讀全文這個林肯飛行家定位大型美式豪華SUV ,它也遵從典型的美系車設計,車身比較又寬又大,所以不管從哪個角度看,都十分的壯碩[…]
閱讀全文此外,2022款林肯飛行家還搭載了同級獨有的車路協同系統,這個功能如同“上帝之眼”一樣強大,能夠實時監測交通訊號燈的變化,以及預測車輛以當前速度行駛能否透過交叉路口,目前長沙市、無錫市和廣州市已針對特定區域開放了車路協同功能[…]
閱讀全文總結國產後的林肯航海家給人一種誠意滿滿的感覺,極具氣場的外觀、舒適的座椅、豐富的配置,同時還有充沛的動力儲備,這些優勢都賦予了航海家較強的競爭力[…]
閱讀全文相較老款車型,新款林肯飛行家的外觀變化不算大,僅對一些細節部分作出最佳化,像是換裝新樣式的輪圈、增加了電吸門功能、換裝隱藏式的排氣,並且對後包圍造型作出相應的調整[…]
閱讀全文在為飛行家進行外觀設計時,林肯的設計師以航天飛行器為靈感,所以飛行家車身的線條設計也是深受飛機機翼的啟發,其車頂輪廓從前向後逐漸下滑收斂,接近尾部時幾近消失,而平直的腰線則貫穿始末,從車頭一直延伸到了車尾,再搭配向後升起的底梁線條,構成了尾[…]
閱讀全文四驅尊雅版如果你仔細對比過飛行家的配置表單,可以看到,作為中間梯隊的四驅尊雅版價效比頗高,20英寸的大輪圈讓其看上去更有氣場,而併線輔助、可變懸架調節、感應雨刷、無線充電、前排腿託、四區自動恆溫空調以及14揚聲器的出現,兼顧了安全與舒適,售[…]
閱讀全文在座椅佈局方面,理想ONE使用了2+2+2的座椅佈局,超過5米的車身長度讓理想ONE的每一個位置都能夠獲得充裕的空間[…]
閱讀全文可以說,在產品車型實行國產後帶來的甜頭,也讓林肯汽車看到了其在中國市場發展的無限潛力和美好前景,在確保在售車型銷量方面的穩中有升外,也希望林肯汽車能夠加快豐富其產品陣容,為消費者提供更多的消費選擇空間[…]
閱讀全文這次購車預算大概在70萬左右,其實這個價格買豪華品牌的7座SUV,選擇性還是蠻多的,看了凱迪拉克XT6,林肯飛行家,奧迪Q7,沃爾沃XC90,其實這幾輛車我覺得各有各有的優勢吧,XT6相比來說要便宜不少,不過動力感覺比較一般,而且還不是進口[…]
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