哲客資訊

同時配置上的表現也不差，足以滿足你對各種用途的出行，唯一槽點可能就是動力算不上強勁，但好訊息是它油耗控制在同級最優範圍，對於家用而言足夠即可，所以XT6是一款值得推薦的SUV車型[…]

除了效能出色，凱迪拉克CT4在配置方面也誠意滿滿，全系標配6安全氣囊、被動行人保護、主動剎車、定速巡航、三種駕駛模式、可轉向比、電動天窗、全車無鑰匙進入、主動降噪、方向盤換擋、電動座椅、遠近LED大燈、前排多層隔音玻璃以及後排空調出風口等，[…]

不難發現，兩款車型的綜合實力都不差，從乘坐空間、動力表現以及配置水平的對比來看，凱迪拉克XT6的實力更強一些[…]

保值率方面其實不用擔心，因為買車子既然選擇那都是看上的，起碼幾年內沒有想著後期去賣，而且現在凱迪拉克CT6的銷量非常好，優惠力度也大，買它確實是有價效比的，無論是從顏值動力操控，內飾空間價值方面感受CT6都是一部高選擇的車型，高階大氣上檔次[…]

可以確定的是，一旦純電動版凱雷德確認將會推出，那麼該車型將會與HUMMER電動皮卡、HUMMER電動SUV、雪佛蘭Silverado EV一起在通用汽車位於密歇根州的Factory ZERO（主打零排放和可持續製造的純電動車裝配工廠）投產[…]

2021款CT5全系標配全新一代移動互聯體驗CUE和無線CarPlay技術，頂配鉑金運動型還新增了百度智慧語音互聯互動系統，可在60多類場景內實現214種人機互動命令，帶來高流暢度的人機互動體驗[…]

同時，48V輕混動力系統還能提升發動機燃油效能，透過智慧自動調節，它的綜合工況節油最高可達6%，環保更節能[…]

總結：對於市場而言，凱迪拉克CT5屬於拉低了豪華B級車市場門檻，對消費者而言，它則是憑藉出色設計和效能，得到了認可，當然現在是價效比提升後，助力它產品力暴漲，如果未來頂配車型可以30萬以內輕鬆落地，那我覺得它潛力還會更大[…]

【太平洋汽車網 新車頻道】5月11日，上汽通用凱迪拉克官方宣佈，針對XT6尊貴型的配置進行升級，不過售價保持不變，即為46[…]

實際上除了德國三強的車型外，沃爾沃的s90也有在背後追趕的傾向，最安全的輔助系統加上北歐風格的內飾空間，外觀也加入了獨特的設計理念，這輛車的綜合能力得到認可，因為價格效能比很高，實際上在美國系的車種中也有這個區間的實力，不輸給E級的氣氛，那[…]

CT5外觀上奢華的氛圍具有不容小覷， 車身整體達5米以上，軸距看起來比同級車長外觀相當氣派豪華，不比一線品牌差，識別度高，線條流暢，整個車的形狀一氣呵成，是完美的組合[…]

乘坐舒適、操控出色對於駕駛舒適度，凱迪拉克XT6的前懸掛和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架，行駛至顛簸路況時，車體不會出現大幅晃動，車內家人不會感覺暈眩等不良情況，同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調[…]

凱迪拉克全球副總裁羅裡·哈維（Rory Harvey）表示，凱迪拉克首款電動汽車LYRIQ是該品牌新系列電動汽車和SUV中的首款，該品牌計劃在2030年前完全生產純電動汽車[…]

感覺比較滿意的地方： 1、豪華車型配置上基本上已經很全了，遠端啟動，全景天窗，併線輔助、主動剎車等安全配置也比較全面，倒車影像、後視鏡下翻很實用，全車標配的四門無鑰匙進入、座椅記憶和電動調節還有電動尾門使用起來感覺很貼心方 便 2、全車的B[…]

【空間】5分空間表現很不錯，一看軸距就知道內艙不小，滿載以後也不會覺得擁擠，後排就算做個180的大個子也都還能翹個二郎腿，另外車內還有一些儲物的小格子，容納小零碎很方便，抽紙還有鑰匙、水瓶等等，加上後備箱的容納量也夠大，出門裝大件行李也沒問[…]

在外觀部分，新車在前臉部分採用了凱迪拉克最新的設計語言，標誌性的盾型大嘴格柵由於車頭的大尺寸也變得非常龐大，內部有著精緻的橫條幅點綴，外圈還有著鍍鉻裝飾包裹，鍍鉻條向上彎折直插扁平細長的分體式大燈組內，而橫向的遠近光燈組外側下方則延伸出家族[…]

作為目前中高階豪華SUV領域中的佼佼者，無論是賓士GLC，還是寶馬X3，奧迪Q5L，它們都有著更加吸引人的一面，但也並不是唯一，至少在我看來，這款如今售價再跌了近3萬，最低不足26萬起的凱迪拉克XT5顯然也一樣有著非常高的吸引力，而咱們從凱[…]

凱迪拉克CT5相比捷豹XEL的車身長度多出146mm[…]

每個人都會擁有一臺屬於自己的代步工具，而我想要的就是凱迪拉克CT5，有顏值有動力且開起來舒適的車[…]

CT6的內飾設計比較保守傳統，採用內嵌式中控大屏設計，中控面板的花紋也略顯老氣，但車艙質感上確實沒得說，用料上非常捨得，但整體還是缺少設計感，沒有豪華車那種坐進去就能驚豔到你的感覺[…]