隨著經濟的發展和社會觀念的演變，“空巢青年”正在成為一個為數眾多的新階層，他們擁有理性且清晰的擇偶標準，不會輕易被他人和世俗所左右。寧願單身，也不迎合、不將就、不妥協。這種人生信條同樣也影響到他們日常生活中的方方面面，比如在選車這件事上，就很能看出一些端倪。
以豪華中級車為例，過去，雖然像寶馬3系這樣的熱門產品一直以來都有不錯的人氣，但隨著其他豪華品牌的不斷髮力，懂車的年輕人開始把目光向外擴撒，比如 凱迪拉克CT5，剛一誕生就以格調鮮明的豪華運動調性引起了眾多關注。面對年輕人不願盲目隨大流的挑剔眼光，凱迪拉克CT5是否真的有實力與寶馬3系一較高下呢？下面，我們不妨透過全方位的對比來回答這個問題。
外觀棋逢對手
3系自信張揚，CT5優雅靈動，年輕人對顏值是非常看重的，但要摸準他們的審美口味卻也並非易事。寶馬3系比較穩妥，它選擇了一條微整形的路子，在家族設計基礎上對一些細節進行了調整，比如更為精緻立體的雙腎格柵、細長的開眼角LED大燈組、更為飽滿的腰線、L型尾燈等等，這些都讓它看起來比前代車型更加動感，而M式運動套裝的引入則進一步提升了視覺衝擊力。這一代3系在外形上的調整顯然是比較成功的，雖然還是那個味，但更加自信張揚了。
凱迪拉克CT5的設計靈感則源自於概念車ESCALA，整車呈現出優雅與靈動相結合的美式豪華格調。直列式閃電車燈辨識度獨一無二，遠超同級 4924mm的修長車身、行雲流水的線條處理、順滑的溜背設計，整車姿態挺拔優雅。另一方面，極具張力的腰線設計，從車頭貫穿至車尾，又讓它具有強烈的動感氣息。家族鑽石切割式設計手法再次升級，前臉盾形格柵稜角分明，前包圍融入了黑色飾片，尾部則帶有雙層鴨尾，車身型面立體有致，如刀劈斧鑿，極具力量感。
總體來說，這兩款車的外觀基調都以動感為主，但又具有各自的美學風格，算是棋逢對手。
內飾各有千秋
3系補齊細節短板，CT5整體格調出色，
3系相較寶馬其他車型，雖然仍難逃家族風格的桎梏，但在內飾的細節打磨上花了更多心思，線條之間銜接得更為流暢，材質用料也更加上檔次，10。25英寸中控螢幕與12。3英寸全液晶儀表、以及全新電子擋杆的出現，都營造了更強的科技氛圍，整個車內豪華感也有提升。
而凱迪拉克CT5則在內飾整體設計和車內佈局方面更為用心，充分體現了以駕駛員為中心的設計理念，呈現出自成一派的新美式豪華感，既有細節雕琢之美，也有渾然大氣的整體格調。經過縝密計算的功能區佈局提供了最為便利的視角和操作性，隨處可見的碳纖維飾板在增強年輕運動氣息的同時也凸顯了高階感。凱迪拉克CT5配備12英寸全綵個性化可定製全液晶儀表與10英寸懸浮式中英觸控屏，視覺感受上科技感很強。但凱迪拉克CT5的科技感不止於視覺層面，實際使用層面智慧感更強。其得益於凱迪拉克雲電子架構，具備整車OTA線上升級功能，再配合全新一代移動互聯體驗CUE，帶來了非常友好的人機互動性體驗。顯然，除了十足的豪華感、科技感之外，凱迪拉克CT5也非常看重內飾設計的實用性和邏輯性，體現了它對消費者的良苦用心。
動態表現終有高低
3系選擇豐富，CT5武力值拉滿，
對於年輕人而言，最具吸引力的部分當然還是動力與操控表現。過去，寶馬3系以效能著稱，但遇到同樣以效能見長的凱迪拉克CT5，兩強相遇的結果又如何呢？
寶馬3系搭載了低、中、高三種功率的2。0T發動機，匹配8AT變速器，動力組合很豐富，主力車型320、325版本的最大馬力分別為156Ps、184Ps，峰值扭矩250牛米、300牛米，在同級車型中算是主流水平，但也並無優勢。當然330版本效能會更強勁，擁有258Ps馬力，但將近38萬的價格明顯偏高，難言多大銷量。值得注意的是，全新3系在舒適與運動之間做了進一步妥協，底盤相對上一代車型更柔軟舒適，還取消了後橋防傾杆，操控性上有所打折，駕駛樂趣不如以前，這種變化雖然更符合當下大多家庭的用車環境，不過對於熱愛駕駛的人而言，卻是較大的遺憾。
凱迪拉克CT5全系使用的則是功率較高的2。0T可變缸渦輪增壓發動機+10AT變速器的動力組合。這臺發動機可以根據實際工況自動切換工作模式以節約能耗，10AT變速器換擋邏輯更加智慧高效，整套動力系統輸出平順，可爆發237Ps的最大馬力、350牛米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需7。3S，領先寶馬320不少，實現了效能與經濟的平衡，且降低了消費者擁有高階駕駛樂趣的門檻。
另外，近日新增的尊貴型版本加入了更多提升操控性的配置，如MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、高效能Brembo制動系統、米其林PS4S高效能輪胎、以及19英寸星鑽鋁合金輪轂等，這些裝備的加持讓車輛的武力值拉到最滿。同時，尊貴型車型還提供了帶15個揚聲器的Bose Performance至臻系列音響系統，以及負離子空氣清淨機、駕駛員座椅記憶等人性化功能配置，進一步提升了豪華體驗，更加充分地體現了CT5奢華運動的整體格調。
總結：綜合來看，寶馬3系與凱迪拉克CT5在豪華中級車圈子裡都算得上是標杆性的產品，前者雖然並沒有前代車型那樣極致的駕控體驗，但憑藉著不錯的整體品質以及品牌影響力依然能夠贏得不少關注的目光。凱迪拉克CT5的綜合產品實力則是非常全面到位，挑不出什麼短板，特別是強大的動態表現與出色的豪華格調感為它贏得了最大的加分項，消費者用更小的代價便能獲得超越3系的用車體驗。
盤點4月份的銷量資料也能佐證這一點，凱迪拉克CT5不僅成為凱迪拉克家族中叫座的產品，而且中高配車型佔比更是達到了90%。這說明，當凱迪拉克CT5將豪華格調與運動完美結合的時候，它也就有了挑戰3系的底氣和實力，為不願將就和妥協的年輕人提供了更有價值的選擇。
目前，全球晶片短缺問題日趨嚴重，按照凱迪拉克CT5的銷量增勢來看，未來凱迪拉克CT5很可能會出現供不應求的情況，還在駐足觀望的朋友可以行動起來了。