特別是漢系列和唐系列都屬於高階市場的銷量擔當，而國外市場對兩款車型的接受度也是極為高漲的，即使是價格賣到75萬的天價，比當地的寶馬7系、賓士S400還要貴，依然處於供不需求的局面，成為巴西高階市場的搶手貨！

比如比亞迪在歐洲市場的第一站，挪威！目前比亞迪汽車已經向挪威出口超過1000輛唐EV車型，截止到2022年2月份，已經向挪威市場交付了近3500臺唐EV，要知道唐EV在挪威市場的售價達到為59。99萬克朗，約合人民幣44。87萬，比賓士GLE的價格還要高一點！

不僅是歐洲市場，整個南美市場大放異彩，比如巴西市場，唐EV的價格比挪威還要高，達到60萬人民幣，而且在首批的的500臺比亞迪唐EV在短短几天就被巴西當地土豪們搶購一空，而且第二批車型已經在路上了！

不僅是唐EV，漢EV也是巴西高階市場的搶手貨！

4月份，最新款的比亞迪漢EV出口到了巴西市場，作為最頂配車型的漢EV，也就是國內指導價28。86萬的創世版610km純電的四驅尊享版，作為2022款的最新款式，而不是類似唐EV的老款車型，所有在當地的價格也是高得離譜，據悉，根據人民幣匯率換算，也就是75萬人民幣！

要知道合作商是巴西最大的豪華車代理商，在一個門店還有賓士S級、寶馬7系等豪華車，能夠同臺競爭卻不落下風，這就是中國製造的實力體現！

在巴西市場，出口到了巴西純電C級轎車，漢EV四驅頂配，已經賣得比當地傳統燃油的賓士S級、寶馬7系還貴，而且沒有一款能打的車型和漢EV相抗爭，特別是漢EV最大功率達到517匹馬力，峰值扭矩700扭矩，3。9秒破百，還是一款主打商務豪華C級轎車，就問還有誰！

去年出口到了巴西500臺唐EV短短几天時間就被當地土豪一搶而空，而這一次是實力更加強悍的全新款漢EV，不僅顏值更高、續航更長、而且價格還比唐EV還貴了十幾萬，雖然達到75萬，但照樣獲得極高訂單量，據悉前期的訂單就達到1500臺！

要知道巴西只是一個人口幾千萬的小國家，經濟能力有限的國家，在高階市場自然無法和國內市場相提並論，所以在高階市場的銷量是極為有限，而漢EV作為巴西高階市場為數不多的純電C級轎車，能夠和賓士S級、寶馬7系同臺競技，價格差不多的情況下，還能取得如此不錯的訂單，這也說明咱們國家品牌的實力完全不容小視！

實話實說，在國內市場的比亞迪漢系列和唐系列都在30萬以上市場發展，比亞迪的野心超乎想象，而對BBA的市場正在一步一步被比亞迪所蠶食，BBA自然懂得這個道理，可就是推不出一款能打的車型來應對，不是太貴就是沒有競爭力！

寶馬的i3的售價達到34。99萬後續還要加裝飾，作為油改電的產品，你說競爭力到底在哪裡？而售價157萬元世界續航里程最遠的賓士EQS，實力完全碾壓比亞迪漢EV，只可惜它的價位比漢EV貴5倍以上，而奧迪的Q4純電SUV，銷量是屈指可數！

所以嘛？比亞迪的漢EV在巴西賣到75萬，價格比賓士S400、寶馬7系還要貴，是有道理的，畢竟做生意就是為了掙錢，誰告訴你，國產車就不能賣到如此之高的價格，這個世界本來就是弱肉強食，而在純電市場，比亞迪就屬於那個強者，而賣到75萬的漢EV就是要吃肉的，吃的就是寶馬7系、賓士S400的市場！