誠然，雖說上一次改款換上了三缸動力之後，確實讓 長安福特福睿斯遭受了不少詬病的聲音。但畢竟作為一款合資產品，能在保持空間和配置尚可的前提之下；還能以八萬多的起步價格發售，便也足夠使之在競爭激烈的緊湊型轎車市場獲得一席之地。不過，隨著其他合資對手以及國產同級產品的不斷崛起，許久未有實質性改款升級的福睿斯，卻還是出現的了競爭力不足的現象。

而今，為了徹底改善這一窘迫局面；福睿斯終於迎來了一次較大幅度的改款升級。並且，新款福睿斯還在上海車展前夕正式開啟預售。得益於此，現如今新款福睿斯也相繼運抵全國4S店。那麼，它的實力是否會因此得到提升呢？就讓我們從網友帶來的新車到店實拍照中，來一探究竟吧。

即便沒有進行換代，但新款福睿斯的前臉卻彷彿進行了一次“整容”。它用星點式的窩網格柵，取代了原有了多輻式結構；且發動機蓋前沿的鍍鉻飾條，又恰到好處地呼應上前包圍的半圓鍍鉻，以此來展露精緻成分。而更顯犀利的頭燈和鋒利的前唇，則讓其前臉看起來更加激進。

車身側面位置，調整幅度並不大，但簡潔的線條排布，倒是顯得頗為流暢且協調。

新車尾部，調整區間則集中在細節上；就像它將使用鍍鉻包裹的雙邊排氣掛件，且在尾燈內嵌裡使用流水LED燈帶。

來到新車內部，可以明顯感受到新款福睿斯全系標配的雙10。25英寸連屏以及更多的軟性用料加持之下，會變得更具高階檔次。而在配置方面，除了標配的智聯屏以外；還有6具安全氣囊、胎壓監測以及具備著微米級高階濾芯的新風系統等；相較於舊款車型，配置升級幅度還是比較大的。

至於空間方面，由於僅是中期改款車型，且它的主體造型並沒有發生太大變動；因此，新車的尺寸相較於舊款，也僅僅是長度進行了些許提升。而這樣的提升幅度，應該不會在內部真實使用空間中產生太大作用。

而動力部分，新車則沒有完全沒有發生變動。它依然會採用最大功率122馬力的1。5L三缸發動機，並匹配6速手自一體變速箱。除此之外，它的底盤結構也維持前麥弗遜後扭力梁的設定。

雖說新款福睿斯已正式開啟預售，但早前官方只給出了自動鑽石版的10。58萬的預售價格；而該款車型已是新款福睿斯系列中的次頂配版本了。這基本意味著它的入門級價格，很可能不會和舊款產生太大差距。那麼，若新車的價格真沒有上調太多的話；以它的提升幅度，會讓你產生購買意向嗎？

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