哲客資訊

新一代福睿斯，直切消費者的購車痛點，集“生活體面感”“社交優越感”“駕乘安全感”於一身，再加上福特品牌與生俱來的操控DNA，一舉樹立了10萬級合資家轎的新標杆，即消費者要的“全都有”，並且在售價上十分接地氣，將真正攪動當前的市場格局[…]

新款福睿斯其實這次的改款升級還是非常大的，全新的外觀以及升級的配置，並在售價上也進行了降低，但就是不換咱們國內消費者非常在意的三缸動力，看來長安福特對自己的這套三缸動力很有信心[…]

與同級自主圈的家轎相比，長安福特的底盤更紮實，更有造車的積累和底蘊，總的來說，新一代福睿斯既有接地氣的價格，又有合資車的品質，還有高配的體驗，是一款值得期待的車型[…]

中控臺後排視角對比： 英朗的儀表盤、出風口採用了一體化的亮條裝飾，更加時尚[…]

傳統的合資車企放大科技感的手段幾乎就是放大螢幕，不過這個配置往往只會在用來宣傳的高配及頂配車型上，最經典的例子就是當年的昂克賽拉中低配版本，雖然也有懸浮屏設計，但實際只是個收音機[…]

而今福睿斯也終於迎來了換代，新車是由內而外的革新，尤其是內飾升級了雙聯屏，科技感大大提升[…]

外觀方面，第七代伊蘭特整體造型延續了海外版車型設計，其前臉配備大尺寸進氣格柵[…]

至於空間方面，由於僅是中期改款車型，且它的主體造型並沒有發生太大變動[…]

空間方面，福特福睿斯擁有2687mm的軸距，尺寸方面沒有明顯的短板，後排腿部空間較為寬裕，而且坐墊對腿部的支撐度足夠，但是後排地臺有一定凸起，且該車全系沒有配備後排出風口，使乘坐舒適性打了一定的折扣[…]

定位10萬元級的合資入門躍級家轎，相較老款車型，新一代福睿斯主要在外觀、智慧化以及安全配置方面有較大提升[…]

5L 6AT動力總成，保留換擋平順性方面的優勢，同時福特還為新款車型換裝一套全新的設計語言，可是福睿斯這款車換代上市後市場表現很低迷[…]

體驗車型：2021款 1.5L 自動榮耀版【外觀篇】不得不說，外觀絕對是影響福睿斯銷量的一大因素，在這個看臉的時代，老款福睿斯那種多條幅橫向鍍鉻飾條的馬丁臉幾乎和2016年沒什麼差別，顯然滿足不了現在年輕消費者對顏值的高要求[…]

作為老嘉年華平臺本土化推出的特供車型，福特福睿斯曾經是10萬元合資緊湊級家轎市場的開拓者，也取得過年銷量30萬的出色成績，不過隨著時間的推移，產品力逐漸下降，如今和福特其他車型一樣邊緣化，本次改款車型有著相當大幅度的顏值提升，未來能有怎樣的[…]

寶來後備廂空間的表現不錯，較為寬大的開口和後排座椅支援放倒的設計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足[…]

新一代福睿斯、銳際PHEV和福特EVOS是長安福特滿足並超越中國消費者不斷變化需求的最新例證，代表長安福特對於中國汽車業發展趨勢與未來細分市場格局的判斷[…]

日前，長安福特汽車官方宣佈，中期改款的 福睿斯即將在4月初發布，並且會亮相上海車展，新車在外觀部分做了非常大的調整[…]

外觀上福睿斯針對年輕市場做了大量調整，新車一口氣砍掉了經典的老實巴交的馬丁臉設計，中網採用更大尺寸的對稱式六邊形樣式，內部採用蜂窩式樣的點陣填充處理，這種設計在高階車上比較常見，前槓則引入鍍鉻飾條提升精緻感，燈組與機蓋前端弧線融合，整體呈現[…]

新款福睿斯申報圖現款福睿斯內飾方面，根據最新發布的官圖來看，新車採用了時下流行的雙聯屏設計，也換裝了新的檔把，配合雙色的材質搭配，看上去明顯要比現款更加有檔次感[…]

最後綜合配置和價格來看，值得推薦的車型為次頂配自動鑽石版，因為黃金版和鉑金版缺少了很多基礎配置，尤其是安全方面不夠到位，所以不在考慮的範圍之內[…]

再看主流合資品牌，別克英朗、昂科拉、GL6等車型因搭載三缸發動機瞬間淪為路人，特別是曾經的銷量巨頭別克英朗更是與福特福睿斯一樣同病相憐，因三缸發動機銷量跌入谷底，如今換裝四缸發動機後銷量再度回暖，由此可見國內消費者對三缸發動機的牴觸情緒[…]