豐田·卡羅拉從外觀上來說是相當年輕很時尚的，符合現代人的審美意識，看車的時候，和舊型相比，明顯這一代的尾燈設計很好，內飾的軟包設計是五星標準，真皮材質舒適，在空間方面，基於卡羅拉自身4米的長度，內部利用率絕對會給五星，前後列的分割比例是適當的，後排座位的乘客上車後，離前面的座位還有距離。

關於動力，已經走了幾次高速了，但是超車沒問題，只有肉稍微大點的時候，可能是自己操作的問題，但不清楚，行駛中加速反應快，旋轉時沒有絲毫壓力，天氣比較冷，空調的開始不會影響動力的輸出，操作方面，作為操作感，組合多功能的方向盤和模擬10速等可以說是完美的，看起來中庸的卡羅拉整體很硬。

關於油耗，跑了3950公里，7。3L的耗油量和預想的一樣，是經濟型的家用車，以前買車的時候比較了網上的資料，現在卡羅拉比較穩定，雖然高速的耗油量會降低，但是空調開了的話耗油量會增加，卡羅拉的油箱約4。5L，加滿的話對油耗沒有影響，關於舒適性，首先車內噪音小，輪胎噪音個人感覺，對駕駛體驗沒有影響，開車的時候注意安全駕駛，沒有太大興趣的導航螢幕，視覺很舒服，但是我習慣了背雷達的聲音，卡羅拉只能看螢幕，有點不方便。

關於價格效能比，卡羅拉的價格效能比被處理得很好，指導價格和實際配置相比，要比上一代好得多，選擇這輛車是因為女性很感性，第一次看到是對的，和其他車相比，也可以和第一次見面比較，第一個眼睛碰到了卡羅拉，內飾有點不夠，但總體上對她很滿意，看了幾個月的車，我看到了很多這個區間價格的車，國產、合資和新能源都有，果然卡羅拉的驚人銷售口碑影響著我的選擇，從試執行後的曲線速度等效能來說，1。2T的卡羅拉可以表現出來。

總結：最喜歡的是卡羅拉的口碑和實際的車是一致的，經濟上的耗油量在開車的時候會更放心，因為平時車的頻率很高，接下來是卡羅拉的安全性，和駕駛中的車的關係，還有沒有系安全帶的音量表示等細節部分，卡羅拉非常好，不足的地方還有卡羅拉內部設計的塑膠感，雖然有包裝設計，但是我個人認為應該再提高一點，確實很貴。