如果想玩越野，海外汽車品牌其實有不少優秀的選擇，比如日系品牌領域有豐田普拉多或者日產途樂之類的經典越野產品，美系品牌旗下有JEEP牧馬人和福特烈馬bronco，更何況福特F150猛禽之類的產品同樣具備越野能力，德系領域賓士G級甚至可以說是越野天花板，然而看了一圈，似乎韓系汽車品牌旗下沒有什麼硬派越野車，現代起亞集團旗下的SUV產品大多都是城市SUV，確實缺乏硬派越野SUV，不過也別忘了，韓系品牌領域當中除了現代起亞，還有雙龍汽車。

最近全新雙龍雷斯特就已經陸續亮相到店，今年新款雙龍雷斯特更新力度很大，整部車的外觀完全變了個樣子。從車頭前臉的設計語言來看，恐怕很多國內車迷都會把它錯當成瑞虎8，因為這兩款車的進氣中網和兩側LED矩陣大燈都非常類似，不過正中間的雙龍環形車標還是極具辨識度的，只不過在國內開這臺車可能會讓路人猜不透。

其實雙龍雷斯特完全可以理解為韓系領域當中的豐田霸道，這款車的定位和豐田霸道非常類似，都是正宗的非承載是硬派越野產品，車身側面線條也確實有點像豐田霸道，C柱後方有大面積三角窗，比較可惜的是尾部沒有小書包全尺寸備胎，確實少了一些硬派視覺效果。

作為一個在中國市場當中沒什麼知名度的韓系品牌，雙龍汽車的設計能力其實挺強的，開啟車門之後可以看到科技配置比豐田普拉多還略強一些，檯面上提供了大尺寸鑲嵌導航螢幕搭配液晶儀表，新設計的電子檔杆也非常精緻。後排座椅空間表現出色，內飾整體用料也屬上乘，三排座椅佈局實現了模組化設計，後兩排座椅放倒之後就能夠形成超大雙人床空間。

值得一提的是全新雙龍雷斯特將會提供更強的動力總成，新車繼續搭載兩款發動機，包括2。0T渦輪增壓汽油發動機和2。2T渦輪增壓柴油機，預計柴油版本車型有機會引進到國內市場，這次2。2T柴油機動力全面提升，從原來的187馬力增加到202馬力，峰值扭矩可以達到420牛米，而且匹配了8at手自一體變速箱，比原來的6速變速箱強很多。搭配分時四驅系統和差速鎖，越野能力不容小覷。

該車型在歐洲市場上定價比較貴，不過參考韓國本土的定價策略，雙龍雷斯特如果引進到國內市場當中，進口的成本並不會太高，完全有可能把價格定位控制在25萬以內，雖然品牌比較小眾化，但是隻要使用者體驗過後對這款車型形成認可，更高的價效比完全有機會成為國內越野圈子當中的新勢力。

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