第三方機構對攜帶廣汽矽極片電池的電動車進行1000公里續航測試：廣汽埃安1000公里續航1000公里，8分鐘就能充80%的快充電動汽車，曾引起廣泛爭議，這不僅確實存在，而且即將量產。

今年四月份，廣汽集團舉辦“2021廣汽科技日”，展示一系列科技成果，尤其是動力電池技術、強調1000公里長續航和6 C超快充的電動汽車技術等，這些都已準備就緒，即將量產。

與此同時，廣汽還宣佈將推出NDA：領航輔助駕駛系統，支援高速公路及匝道內的單車道巡航，自動換道，自動超車，自動上下匝道等功能。它將成為首家實現量產的傳統汽車企業。

廣汽科技日釋出會只用時1小時，卻簡潔而豐富，展現了廣汽科技在電動、智慧方面的強項。這是一家集國企、南方市場化思維於一身的企業，在智慧電動車時代，展示出了不同的科技能力。

首先就是矽海綿負極電池

對於1000公里續航的動力電池，廣汽的解決方案是採用海綿矽負極片電池技術。這種技術，既實現了矽負極高能量密度的優越性，又解決了矽材膨脹的難題。

第二個就是綿矽負極電池技術

經相關負責人梅驁介紹，透過第三方權威檢測機構根據國家標準對電池進行續航測試，廣汽埃安 AION LX搭載了海綿矽負極電池技術，可以實現1000 km的續航里程，比原來提高了54%。

最後一點，也是最吸引人的一點：超快充電電池技術

廣汽埃安的廣告圖片中，8分鐘就能充電80%的石墨烯電池，也引起了極大的關注。按照電池充電的原理，為了充得更快，鋰離子要能迅速地從正極跑到電解液中，穿過隔膜跑到負極，負極還能迅速地接上。意思是每個部分都要完成密切的合作。採用超快充電技術，利用新型導電材料，構建高效的三維導電網路，提高電極材料的導電能力；採用陶瓷隔膜及新型高能電解液，改善電池的熱穩定性和倍率效能。

值得注意的是，廣汽1000公里電池技術和超快充技術是兩專案前還不能同時在一輛電動車上使用的技術。物極必反的道理大家都懂。

廣汽集團對科技的投資，既有資金的投入，也有機制的靈活，既體現了國有企業的優勢，又避免了其弊端。在與國內外眾多車企的競爭中，廣汽這樣一種姿態，是比較有競爭力的。

總的來說，如果這輛自帶快充的汽車如果投入量產，那麼很多上班族，尤其是經常忙到沒有時間或是經常會忘記給自己汽車充滿電的車主將會選擇這一款汽車。雖然目前我國已經量產過很多電動汽車，但是還沒有過一款是能夠在很短時間內就能充滿電的，所以，這項技術的投入很可能會帶動整個電動汽車行業的發展。這樣一種能夠快速充電的電動汽車你愛了嗎？