哈嘍大家好！檢車家阿偉又和大家見面了，阿偉是個修過三年車的二手車檢測師，但同樣也是一名事故車勸退師，歡迎收看本期的二手車檢測趣事。

本來想著前段時間檢測任務重，就想今天休息一下，結果未能如願以償啊，就在阿偉我還在睡覺的時候，客服來了個電話說鄭州有客戶下單檢測，恰好附近的檢測師都在忙過不去，那咱們就收拾一下準備出發。再出發前打了個電話給客戶得知檢測的車輛是一臺豐田銳志，客戶本人不過去所以讓我自己去檢測就行，互加了微信，也把看車地點發來後，看了一下高鐵的時間有點晚，再看大巴的時間又太久，那沒辦法了只有自己開車去吧。

一個多小時後終於到了目的地看到了車子，這臺豐田銳志挺有很意思的，是16年生產的最後一代刀鋒戰士，為什麼說它是刀鋒戰士呢？因為這前面兩隻大燈酷似兩柄大刀，相比前兩代的花生眼 銳志，我更喜歡這款刀鋒眼銳志，犀利的外觀更符合我作為年輕人的審美。這是一輛：豐田 銳志 2013款 2。5Ｖ尚銳版，出廠日期：2016年1月，表顯里程：66639KM，新車指導價：24。28萬，賣家報：17。3萬左右，檢測地點：鄭州。

喜歡玩兒改裝，玩兒大排量的，可能不少人會選擇3。0排量的，拿去改一下，再開出門去賽道遛一遛也是賊猛的，尤其當你玩兒起飄逸的那一刻，副駕的小姐姐只會對你說：好壞哦，好喜歡哦，當然有人會說小姐姐估計不會坐著車上吧，哼~阿偉只想說還是太年輕了，上次在大街上看到一輛銳志上面坐著一個賊好看的小姐姐，那身材！到位！

繞車一圈檢測，發現了不少面存在噴漆的情況，並且前保險槓漆面是有損傷的，而且還是自己用手描的漆，說實話挺難看的，機蓋的漆面情況倒是沒有噴漆的情況，用輔助儀器檢測後是和車頂差不多的，表面也無顆粒物和橘皮，所以判定是原漆。

前擋風玻璃日期為15年11月，該車出廠日期為16年1月，所以玻璃也是原廠玻璃。

檢測左側發現左前左後上邊梁有噴漆，並無鈑金修復的情況，左後翼子板存在劃痕，問題不大，可以嘗試拋光一下。

整個右側的鈑金噴漆情況就要比左側多了，基本可以說除了柱子沒事兒以外，基本各面都有鈑金以及噴漆修復的情況，右C柱雖然有噴漆，但無鈑金，問題也自然不大。

接著我們來看看機艙，入眼看過去是一個2。5排量的V6發動機，這款車為什麼現在依舊保值率這麼堅挺，和這款發動機也有很大的關係，2。5、V6發動機加上後驅就是這款車最大的特點。當年的皇冠和銳志用的是同款發動機，為什麼現在的皇冠銷量不如以前和現在用的這個4缸發動機有直接原因，也搞不清楚豐田公司是咋想的，這樣的一款神車為什麼好好的就停產了，總之就很可惜。

我們再來檢測一下機艙各處細節，先來看看這個機蓋，鉸鏈螺絲未發現拆卸痕跡，所以該機蓋是原廠並未更換。

左前葉子板梁和避震包，漆面數值都很正常未發現鈑噴痕跡，避震螺絲也未發現拆卸痕跡。

再來看看前面：水框上蓋板螺絲未發現拆卸，機蓋鎖螺絲也未發現拆卸，所以可以排除前端有重大事故的可能性。

右側葉子板梁和避震包漆面數值也都正常，表面也未發現鈑金噴漆痕跡，避震螺絲也未發現拆卸，可以排除右側有碰撞的可能性了。

前面兩隻縱梁漆面數值也是正常，同時仔細觀察也未發現變形和修復痕跡，可以確定該車前端無嚴重碰撞的事故了。

再來看看發動機，進氣歧管與排氣歧管的螺絲未發現拆卸，氣門室蓋螺絲也未發現拆卸和滲漏油痕跡。

全車油液以及電瓶檢測下來，狀態都還不錯的，不過如果考慮買二手車，不管油液怎麼樣，建議事後都去做個保養，這樣自己也放心一些。機艙檢測沒有什麼大問題，咱們去看看內飾吧。

日系車的駕駛艙非常普通，低情商的說法的就是並不注重內飾，高情商就是簡潔，日系車更注重的好像就是它們的機器，反而對這些內飾並不注重。

接著來排除泡水，座椅的固定螺絲未發現拆卸，轉向柱和儀表臺內部也未發現鏽跡和拆卸更換痕跡，也沒有異常鏽蝕的地方，並且也未發現黴點。

副駕座椅螺絲也未發現拆卸痕跡，安全帶插孔內也未發現泥沙和鏽跡，點菸器電源和座椅地毯底部也未發現泥沙和鏽跡，所以可以排除該車無泡水了。

說真的當看到這前後排座椅的時候我簡直不敢相信這車是6萬多公里？這贓汙和磨損程度明顯和表顯里程不符了啊，所以不能排除該車的調錶嫌疑。

接著再來看看後備箱，左後側的葉子板內側有發現變形，葉子板和保險槓連結處那裡，也不是很嚴重，這個不能給它判定國標事故車，不過雖說該車的整體車況不錯，但還是得和客戶說清楚。

再來讀一下OBD，有兩個故障碼說的是啟動功能故障，這有可能是凸輪軸位置感測器壞了，或者是節氣門卡滯，或者油壓不足，或者是電瓶電壓不足導致車輛不能正常啟動，從而就會出現這個故障碼，但如果車輛能正常啟動就不用太在意沒什麼影響的，那現在這車能正常啟動而且也木有故障燈亮，可以暫時不去管它。

此時，客服小姐姐將此車的維保記錄發了過來，也發現了有里程的異常記錄，大家可以看到2016年12月的時候是1。7萬公里，而2017年3月的時候是1。4萬公里，這就很有問題了，難道有什麼車是越開公里數越少的嗎？並且結合內飾的情況，就更有意思了。

內飾檢測完就應該去做底盤檢測了，賣家意思是去做底盤檢測要先讓客戶交點誠意金，賣家的意思是附近沒有維修店，要開車出去一段距離才有，這一旦在路上有點問題就不好說了，而且也說了如果底盤檢測有大問題，這個誠意金可以透過微信或者支付寶退還就行了。

因為我們檢測不涉及交易，所以我也說不上話，我便告訴賣家讓他最好和客戶電話溝通下，後面就是賣家電話溝通後，大概有個1分鐘左右，客戶又聯絡了我，先問我前面的檢測情況，我如實的告知給客戶後，客戶好果斷的直接來了一句那底盤就不檢測了，你先回吧。這話一出把阿偉我都給整愣了！我隨後還問到客戶確定不檢測底盤嗎？內飾檢測都發現了調錶的問題哦，客戶還是回答說不用了，後面我會和對方談價，既然客戶都這樣說了，阿偉我也就作罷了，不過我還是跑到車尾後面趴著大致的去看了下底盤，有一處看著有點滲油，但不能確定，畢竟沒有舉升機看底盤確實不太方便。

最後我將我趴在地下看到的情況也微信發給了客戶，大概等了幾分鐘回覆我說沒事兒，反正也是買來玩兒玩兒，看到這裡阿偉我想說有錢是真的任性啊。好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你的汽車朋友！

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