日前，筆者從官方渠道獲悉，新款 捷豹XEL已經正式上市，此次共推出6款不同配置車型，指導價為29。98萬-38。08萬元。作為年代改款，新車基本延續了舊款車型的造型設計，主要是在配置部分作出調整與改進，而在動力方面，新車仍舊搭載兩種功率調校的2。0T發動機，但部分車型的動力總成得到了升級。另外，新款捷豹XEL增加了曜黑運動版和科技運動版兩款車型，但原先的科技優雅版則被取消，因此車型陣容也由5款變成了6款，給消費者提供了更多的選擇性。不過需要一提的是，經過調整後，新車價格有所上漲，其中起售價格上漲了1萬元。

具體來看，外觀方面，新款捷豹XEL基本與舊款車型保持了一致，且依然會提供運動版和優雅版兩種設計風格。前臉的進氣格柵採用了類似倒梯形的設計，輪廓邊緣透過金屬裝飾條點綴，而內部則是網狀結構。兩側依舊配備了豹鋒眼前大燈，日間行車燈位於燈組底部且採用折角設計，增加了整車犀利的效果。而在前包圍區域，運動版車型採用了三段式佈局，內部均透過網狀結構包裹，兩端的大尺寸空氣導流槽還形成了“L”型輪廓。優雅版車型的前包圍同樣採用了三段式佈局，但兩側的空氣導流槽則採用橫向裝飾件點綴。

來到側面，新款捷豹XEL採用了較長的前機艙和較短的車尾搭配，車身上運用了筆直的線條設計，賦予了整車銳利的視覺效果。而在車門底部還有一根鍍鉻條點綴，增加了車身的設計感。另外，新車還將增加英國綠、火焰藍、白馬銀3種車漆顏色；而輪轂方面也有所調整，新車將根據不同配置車型搭載17英寸、18英寸和19英寸三種規格的輪轂，舊款車型則僅提供17英寸和18英寸的輪轂。

車身尺寸方面，新款捷豹XEL的長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，與舊款車型保持了一致。

車尾部分同樣與舊款沒有太大的區別，看起來層次感分明。新車的尾燈採用扁平風格設計，燈腔內擁有一根白色的橫向飾條點綴，後備箱上的擾流板非常突出，增加了運動的效果。而在底部，運動版車型採用了網狀結構包裹，優雅版車型則配備的是造型個性的黑色護板。另外在排氣佈局方面，新車均採用雙邊共兩出圓形排氣管設計，進一步增加了運動感。值得一提的是，此次增加的曜黑運動版車型在車頂、車身四周、輪轂等地方均融入了亮黑色元素，很好地體現出其特殊的身份。

內飾部分，新款捷豹XEL也延續了舊款車型的設計佈局，而主要變化則是在配置方面。入門級的青春運動版增加了自動駐車、負離子空氣淨化、支援 CarPlay和CarLife的手機互聯、外後視鏡摺疊等配置，但取消了前排座椅腰部支撐、副駕駛位後排可調節功能、後排隱私玻璃。而進取版增加了自動駐車、無鑰匙進入、12。3英寸全液晶儀表，取消自動泊車、副駕駛位後排可調節、外後視鏡自動防眩目、後排隱私玻璃。頂配的豪華運動版車型增加了倒車車側預警、全速自適應巡航、自動駐車、併線輔助、手機無線充電，取消360度全景影像、自動泊車等功能。

另外，新車全系標配主動剎車、疲勞駕駛提示、上坡輔助、電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、車內氛圍燈、雨量感應雨刷等功能。

動力方面，新款捷豹XEL仍然是搭載低、高兩種功率的2。0T渦輪增壓發動機，其中低功率發動機的最大功率為147kW，峰值扭矩為320N·m；而高功率發動機的最大功率則是184kW，峰值扭矩達到了365N·m，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。值得注意的是，進取版車型換裝了高功率發動機，動力效能更加強勁。

小結：雖然只是年度改款，但配置的變動幅度還是比較大的，更為重要的是，兩款次低配車型在動力上得到了升級，這無疑提升了產品力，不過，價格的上漲也是美中不足的地方，特別是起售價格上漲了1萬元，進一步提高了門檻。

而作為一款豪華中型轎車，捷豹XEL的銷量並不算特別出眾。根據相關資料顯示，該車在今年前四個月累計銷量為4125輛，即月均銷量在1000左右，相比凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等直接競爭對手差距比較大。而此次調整能否讓新車受到更多消費者的青睞，一切還有待檢驗。

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