新能源代步車，在近些年逐漸成為了人見人愛的“香餑餑”。

原因其實很好理解。一類客戶是家中已有一臺燃油車，但又有頻繁的短途代步需求，比如菜場買個菜、學校接個娃，這時候一臺新能源車可以有效降低出行成本。

當然也存在這樣的場景，使用者打算購置家庭第一臺車，平日裡出行路線和範圍都相對固定，幾乎沒有長途需求，此時新能源代步車在購置成本和使用成本上都具備一定優勢。

那麼問題來了，如果按照主流的市場行情，5萬元的預算範圍內，有哪些靠譜的新能源代步車可以選擇？很多人首先想到的可能都會是熱度頗高的宏光MINI EV，但實際上選項並不唯一。

因為就在今年年初，長安新能源帶來了奔奔E-Star國民版，心動版和心悅版的官方指導價分別為2。98萬和3。98萬元。所以在價格相仿的前提下，奔奔E-Star國民版能否成為更合適的選擇呢？

代步也可以很潮流

如果用一個詞來概括奔奔E-Star國民版的外觀設計，私以為最貼切的莫過於“活潑”。新車的風格確實相當討巧，本身面向的主要消費群體就是年輕人，因而前臉的設計、側圍的造型，都充滿了靈動感。

擁有時尚造型設計的同時，設計師也在色彩方面帶來了更多的可能性，提供了雙色車身的選裝包。因而如果你不願意自己的愛車和別人千篇一律，那麼多花2499元就可以獲得原廠的雙色車身。

從實用性的角度來看，奔奔E-Star國民版在外觀方面最值得說道的點，還要數五門五座的車身形式。不少競品的三門設計，雖然看起來個性十足，但卻是以妥協後排乘客上下車的便利性為代價；而五門五座的奔奔E-Star國民版，保留了後車門的設定，更加方便後排乘客上下車。

因為造型設計和車身尺寸的限制，同級別不少車型的後備廂開口面積都相當有限，如果僅僅買個菜放個包倒還好說，再大些的物件就有些為難了。而奔奔E-Star國民版行李廂開口寬度為900mm、深度533mm、內寬992mm，無論是尾箱的開啟面積還是容積都要大上不少。

不將就的實用性

內飾方面，奔奔E-Star國民版並沒有採用過於標新立異的設計，整體的結構佈局更貼合人們印象中的傳統汽車，優勢自然是上手無難度，儀表、中控、空調、檔杆區域各司其職，中控臺也延中軸線對稱，不會出現調個電臺還得把手伸到副駕跟前的情況。

有別於同級大多數車型只提供了四個座位，奔奔E-Star國民版採用的是五座設定，後排能夠乘坐三位乘客，且三個座位都提供了三點式安全帶，以確保安全性。同時後排的地臺也做到了近乎純平，不會影響中間位置乘客的腳部空間，提升了乘坐舒適性。

作為一臺家用車，難免會遇到需要放置大號物件的情況，這時奔奔E-Star國民版也給出瞭解決方案，後排的座椅能夠按照4/6比例放倒，一來增加了後備廂的置物空間，二來也使得空間佈局更加靈活。

里程足夠日常代步

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雖說選擇新能源代步車的消費者並不會有太多的長途需求，但內心當然還是希望續航里程越長越好，畢竟充一次電跑的越長，提升便利性的同時也能降低充電的頻次，對電池健康也更加有利。

奔奔E-Star國民版分為心動版和心悅版，其中主銷的心悅版搭載了一塊容量為32。2kW·h的電池，NEDC續航里程達到301公里。倘若按照一天20公里的通勤里程，即便算上實際的續航打折率，一週一充也完全能夠滿足日常用車需求。

充電方面，奔奔E-Star國民版隨車附贈行動式交流慢充充電槍，無需額外購置充電裝置。而如果你對於補能有更高的需求，僅需999元就可為心悅版選裝快充，此時透過直流快充將電量從30%充至80%僅需30分鐘。就比如出門吃個飯逛個街，就能透過商場停車場的充電樁進行充電，基本上吃個飯的功夫，就能充進大半的電量。

雖然定位於代步車，但奔奔E-Star國民版的動力輸出還是頗為充沛的，驅動結構採用了三合一電驅系統，電機系統功率達55kW、扭矩170 N·m；如果還覺得不夠“刺激”，你還可以調節到運動模式，不僅動力輸出更加直接，最高車速也能達到125km/h，應對高速路況亦不在話下。

安全防護不妥協

雖然主要的使用場景是城市代步，但在安全性方面奔奔E-Star國民版同樣做到了高要求嚴標準。車身結構方面，奔奔E-Star國民版採用了高強度鋼材輥壓成型的前防撞橫樑，同時後防撞橫樑在後碰撞發生時也能起到一定的吸能作用。為了應對翻滾等極端碰撞情況，新車在頂蓋位置還設定了四根橫樑，在頂壓實驗中可承受自重3倍的重量，從而保護車內乘員安全。

另外在看不見的地方，奔奔E-Star國民版用料也非常厚道，液壓圈樑式副車架同時提升了車身剛性和操控穩定性；加之新車的底盤經過多位擁有20年以上底盤開發及調校經驗的專家通力配合，透過100餘種調校方案、在11種複合路況測試，確保了車輛的行駛品質。

奔奔E-Star國民版的電池總成具備IP68級防水防塵效能，保證了雨天用車的安全性；電池殼體則採用堅硬的框架結構，在發生碰撞時，最大程度上避免內部的電池芯體遭受擠壓，同時碰撞訊號及相關的異常監測訊號也將引入系統，在出現異常情況時能夠主動的瞬間切斷高壓裝置，保護車內乘員的安全。且整車嚴格按照長安驗證體系（CA-TVS），對電驅動系統總成及零部件進行了多達120餘項專項驗證。

除了結構安全和電氣安全，奔奔E-Star國民版在車內用料方面亦有嚴格的標準，使用環保材料的同時，還經過長安嚴格的車內VOC控制測試和車內氣味評估，8種有機物含量全面優於國家標準，保障健康舒適的車內環境。

AL頻道小結

奔奔E-Star國民版雖然價格非常親民，但相比於一眾競品，無論是外觀、內飾、空間，還是電機、電池、安全等方面，都具備相當明顯的優勢，不僅僅是國民代步潮品，更是合格的國民代步車。再加上心悅版4萬元不到的定價，對於年輕消費者而言無疑是非常具有吸引力的選項。在今年4月，長安新能源的整體零售銷量達5214臺，同比增長2688。2%，其中僅奔奔E-Star國民版就貢獻了一半的銷量；而其上市僅僅幾個月便能收穫大量使用者廣泛青睞的市場表現，不僅印證了廣大消費者對奔奔E-Star國民版卓越綜合產品實力的肯定與支援，同時也代表著對長安新能源整體技術實力及產品品質的認可與信任。