隨著新能源技術的飛速發展，以及低碳環保出行，越來越多的車企開始向純電動領域轉型，比如奧迪也官宣，5年後不生產內燃機，並準備轉變為電動車企。而在新能源領域，大家都在同一起跑線，比如威馬W6就是國內藉助百萬級雲端算力，首款可以無人駕駛的中型SUV，純電續航620km不輸特斯拉，一公里僅2毛，可謂是晚到卻帶來“世界級品質”。

動力效能方面，威馬W6搭載的永磁同步電機最大功率為160kW，最大扭矩225N·m。換擋機構採用旋鈕式，擋位清晰，響應快速。從動力資料就能看出，威馬W6並不是走暴躁的加速路線。即便開啟 SPORT運動模式，車輛的加速也比較溫順，四平八穩是它的常態。

說它溫順，並不是說它開起來＂肉＂，反而這種線性的動力輸出搭配較緊實的加速踏板反饋，讓車輛變得比較跟腳，日常駕駛做到了輕鬆愉快。威馬W6的動能回收有三檔可調最強擋能感受到減速的拖拽感但並不突兀。再來介紹一下軟硬體裝備，威馬W6的輔助駕駛系統依賴於5個毫米波雷達、4顆環視攝像頭、2顆前視攝像頭以及12個超聲波雷達硬體裝置，並有百萬級雲算力加持。

雖然該車剎車踏板反饋的腳感並沒有加速踏板來得細膩，但動能回收制動和釋放制動力之間銜接得不錯，全程制動釋放平穩、有力。

威馬6的轉向手感並不發虛運動模式下，阻尼反饋會更沉一點，對於女性駕駛員來說，日常駕駛建議開啟舒適或者標準模式。在濾振能力上，威馬W6面對細碎顛簸，顯然要比面對減速帶或者連續起伏路面，顯得更加從容。

威馬W6的外觀造型給人非常熟悉的感覺，方方正正的線條搭配頗具家族風格的前臉，談不上令人過目不忘，但整體比例和諧看久了也並不覺得審美疲勞。

隱藏式門把手可在車主走近時自動彈出，把手內側也做了符合人體工程學的設計，細節處見真章車頂平直的線條一直延伸到尾部，營造出潔大氣的視覺效果貫穿式的尾燈也符合現下流行的審美趨勢，厚重的尾部造型給人中型SUV的體量感。

進入車內，我們可以看到當下最為流行的內飾設計，中控臺上設定有尺寸較大的雙聯屏，前排中央扶手出一塊螢幕代替了傳統的物理按鍵。

內部用料上，它在車門板、方向盤、座椅等地方採用了皮質包，其他地方大部分使用了軟性搪塑的塑膠材質對於這個價位的車型來說，也可以接受。車輛液晶儀表屏還進行了防眩光處理，細節上給予好評如果中控螢幕的黑邊再窄一些那就更好了。總的來說，威馬W6屬於高度智慧化的SUV，純電續航620km，一公里僅2毛，大家覺得這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論。