近日，國內SUV領域的4月銷量榜正式出爐，成為了坊間關注的焦點之一。在汽車分類三類當中，共分為中型車、中大型車、小型車、微型車、卡車、SUV、緊湊型車、MPV等等，而在這些領域中，又以SUV的市場佔有率是最高的。所以，今天主要對SUV的銷量進行一次盤點，看看這些銷量榜中有哪些亮點值得我們特別關注的，又有哪些新上榜的車型讓我們眼前一亮的，還等什麼，Let‘s go！
首先，在國內SUV市場中，在4月份的總銷量為74。8萬輛，厲害吧？如果與歷史同期資料相比的話，會發現是同比增長的，並且同比增長率達到了11。3%，由此看來，我國車市正呈現向上趨勢，似乎在逐漸擺脫已經持續了好幾年的跌勢了。再看看今年1-4月的總銷量吧，據瞭解，今年前4個月我國SUV的銷量達到了307萬輛，與去年相比，前4個月的銷量增長了49。8%，增長幅度還是比較大的。
下面再來具體分析SUV各個細分領域的銷量情況，主要以SUV細分領域的銷冠為例進行分析，首先成功斬獲4月份緊湊型SUV銷量冠軍的車型是來自本田陣營的CR-V車型，這款車型在4月份的銷量達到了2。9302萬輛，今年的累計銷量則為10。1304萬輛，換言之，CR-V今年前4個月平均每月的銷量都在2。5萬輛以上。光從銷量上看，這款車型成為銷冠也是理所當然了。那CR-V還有什麼亮點呢？
我們知道，4月份向來是汽車銷售的淡季，所以一般而言，大部分車型以及車企在淡季的銷量都會有所下降，但本田CR-V這款車型在今年4月份的銷量和前一個月相比，銷量反倒是不降反升，因為它3月的銷量只有2。7萬輛，而4月份則達到了2。9萬輛，並且還是第一次登上了銷冠寶座。再看看有著“銷量神車”之稱的哈弗H6吧，說起哈弗H6，各位都很熟悉了，這款車可是已經連續60多個月保持著月銷冠稱號，但4月份的銷量卻只有2。5萬輛，要知道哈弗H6在3月份的銷量可是高達3。4萬輛的，相比之下，本田CR-V的逆勢上升就顯得更加是難能可貴了。
至於說為什麼神車哈弗H6的銷量出現如此大的下跌呢？這個問題相信每一讀者都有不同的看法，下面就說說我的看法僅供各位參考。眾所周知，最近這幾個月，長城汽車相繼推出了多款10萬級別的新車型，並且都是SUV的，比如哈弗大狗、哈弗初戀，還有像赤兔這類的，的確，從公司戰略角度來看，這是將雞蛋放在不同籃子的做法，主要是將哈弗H6的目標使用者進行分流，從而有效避免了經營上的風險。
再看看小型SUV領域的銷冠吧，小型SUV今年4月份的銷量寶座同樣是由本田車型所佔據，它的名字叫做本田XR-V，這款車型在4月份的銷量為1。7208萬輛，今年前4個月的總銷量則是6。0138萬輛，平均每個月賣出1。5萬輛左右，儘管和CR-V的銷量情況相差有點大，但這絲毫不妨礙XR-V成為小型SUV領域中的銷量冠軍。
首先，先看看這款本田XR-V的售價吧，據瞭解，這款車型的入門級別的指導價是12。79萬元，頂配版的指導價則是17。59萬元。我們知道，在小型SUV領域中，XR-V和繽智這兩款車型的競爭一直是如火如荼的，在3月份的時候，小型SUV領域的銷量冠軍被繽智所斬獲，眨眼間，到了4月，銷冠寶座就從繽智手中瞧瞧地溜走，流到了XR-V的手上了。不過嘛，在外界看來，他們倆其實就是親兄弟，誰做莊又有啥區別的呢？因為繽智、XR-V都是出自同一個“爹”，那就是本田了。我們看到在4月份，這兩款車型的終端價都有了不同程度的降幅，比如XR-V的終端降幅達到了1。8萬元，而繽智的終端價格降幅則是1。7萬元。
值得關注的是，同樣是本田家族中的皓影的表現也是不俗的，成功站在了銷量榜的第9位位置，由此可見，本田出品在國內市場的受歡迎程度還是不小的。你瞧，本田一個品牌就有3款車型上榜，而自主品牌呢，四大自主品牌合起來才各有1款車型上榜，分別是長城的哈弗H6，吉利的博越，比亞迪的宋以及長安的CS75。
再來看看中型SUV的銷量情況吧，首先斬獲4月份中型SUV銷量冠軍寶座的是來自大眾家族的途觀L，它在4月份的銷量達到了1。6390萬輛，而今年前4個月的銷量則是6。7089萬輛，這款車型的官方指導價從21。58萬元到28。58萬元之間，價格跨度不算很大。值得注意的是，途觀L已經是連續4個月成功斬獲了月銷量的冠軍寶座了。為什麼途觀L這麼受歡迎呢？其實和它的終端優惠是有著很大的聯絡的，據瞭解，途觀L的終端優惠目的達到了4萬左右，所以價格優惠還是不小的。
但我們卻發現，大眾品牌的其他SUV卻混得有些不如意，如探嶽、途嶽、探影這些同樣是大眾陣營的猛將，在4月份的銷量竟然沒能進入前15位，這顯得有些尷尬。再看看途觀L此前的最強勁敵——昂科威，同樣是未能進入銷量榜的前10位。不過，據瞭解昂科威即將推出PLUS版，不知道PLUS版推出以後，會不會對途觀L的銷冠地位帶來一定衝擊呢？這就有待時間去驗證了。
下面看看豪華SUV陣營的銷售情況吧，據瞭解，斬獲4月份豪華SUV陣營銷量冠軍寶座的是奧迪Q5L，這款車型在4月份的銷量為1。5713萬輛，並且前4個月的銷量達到了5。90萬輛，銷量表現還是挺不錯的。要知道，奧迪Q5L的4月份的銷量與同期相比增長幅度高達44。2%。那為何它能夠有如此大的進步呢？其實很簡單，主要是在於它的終端優惠比較大，比如在廣州的4S終端中，這款的終端優惠最高可達9萬元以上，所以價格方面還是挺有誘惑力的。
而這款堪稱豪華SUV佼佼者的奧迪Q5L也在今年5月迎來了中期改款。新款的奧迪Q5L最出彩的地方在於它的前臉部分。由多條豎向的線條以及蜂窩組成，版本則由兩個，第一個是致雅版，另一個則是動感版。不過內飾方面和現款的變化並不很大，按中控臺的尺寸有了些許調整，目前新款的奧迪Q5L的中控臺尺寸為10。1英寸。值得注意的是，還有寶馬X3以及賓士陣營的GLC也進入了銷量榜的前列位置，兩者的銷量分別為1。3491萬輛以及1。4240萬輛，可見豪華SUV的受眾群眾在不斷增多。
以上就是關於五大細分領域的SUV銷量冠的一些盤點，所謂風水輪流轉，下個月又不知道上面的這些銷冠被誰拿去了，讓我們一起拭目以待吧。
標題：五大細分領域的SUV銷量冠軍已誕生，銷冠竟然不是哈弗H6？
撰稿人：迪加迪