如今我們的國內消費者在選擇汽車時，漸漸將自己的發展目光從轎車車型轉為了SUV車型，其實選擇SUV的最主要原因無外乎就是一般情況下同級別的交叉車型，在空間方面，還有外形設計上，以及透過性方面都步入SUV，所以漸漸的SUV就成了市場上能夠與轎車車型平分秋色的車型，RMP為車型也出現在他空間的情況下，在市場上逐漸火爆了起來，放在目前的市場上，其實MPv車型如今也不再侷限於商務用車，作為家用而言也是相當不差的，在我們的市場上現在別克GL8、本田奧德賽還有宋MAX、傳祺GM8等車型都非常的受消費者的喜愛，不過我們今天要給大家所分享的這一款車，也是一款在我國市場上慢慢努力耕耘的車型，它就是可以替代GL8的國產MPV來了，這款車就是上汽大通MAXUS G20。

首先就這一款車的外形結構來看，這款車它所擁有的設計感表現還是比較的不錯，整車的前兩部分有著比較明顯的辨識度，格柵的設計有著巨大的開口，造型上看起來十分誇張，兩側的霧燈造型也是顯得非常細長，整車的造型看起來很有特點，同時這款車的大燈部分點亮之後的設計效果看起來也是顯得非常的不錯，側面5。198米的車長與1。928米的車高，都讓這款車看起來是非常的霸氣，1。98米的車況，還有3。198米的軸距，都保證了這一款車整體的尺寸性，側面的身姿造型讓這款車看起來也是顯得比較的具有家用氣息，尾部的設計效果與前臉部分相互呼應，點亮之後的尾燈看起來效果也是顯得非常的不錯。

隨後我們從這一款就到內飾方面來看，這一款車的內飾設計也是顯得格外的大氣，7座的座椅佈局保證了每一個消費者所擁有的實際乘坐空間，內部的座椅可以進行實際上的調換，所以空間靈活性是非常的高，中控區擁有著大面積的皮質材料進行覆蓋，手感表現是非常的舒服，巨大的中控屏與簡潔的扶手箱形成了鮮明的對比，同時後排的中控屏也可以透過語音進行控制，從而體驗最新的智慧聯網系統，可以說讓這款車在商務效能上是有了更大的便利性，讓這款車很好的將家用表現和商務表現融為了一體。特別是第二排座椅配有按摩的功能，對於第二排的乘坐者可算是太舒適了。而且這款作為一款MPV車型它的靜音性堪比高鐵。

最後從動力方面來看，這一款車它所搭載的2。0t發動機與埃孚8AT變速箱組成了這款車的動力系統，該套動力總成的最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米這一套動力總成也是屬於一個非常標準的水平，此外還有柴油發動機可以供我們選擇，它的最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為375牛米，不過比較讓我們感覺可惜的是他前期採用的是前置後驅的驅動方式，並沒有引入四驅系統，不過這樣的動力總成對於這一款家用用mpv來講還是完全夠用的。

這款車憑藉著其高大威猛的車身設計，還是讓這款車擁有了挑戰合資車的水平，在市場上18萬元的價格起步，讓他無論是作為家用而言還是從商務用角度而言，這款車都是一款我們在目前市場上選擇MPV時的全新選擇。