大家好，這期分享的是《不要Jeep自由俠而選了三菱奕歌，3600公里後，車主給出中肯評價》。

目前的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，汽車的品質也變得越來越高。“秋民山戰神”五菱宏光，不少車友對其情有獨鍾。“日系新秀”豐田奕澤，頗受90後年輕人所青睞。技能先進性造就車輛的五花八門，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如奕歌。

近年來，三菱奕歌的發展突飛猛進，憑藉它撥新領異的外形設計，充分兼顧到車友“見車如見人”的需求，正是如此，三菱奕歌獲得市場的廣泛認可。但是社會發展永不止步，車主的要求可謂是天差地別，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。

提到三菱奕歌，小謝確實有發言權，家裡曾給他買了一輛Jeep自由俠，為了換個心境，花13萬喜提三菱奕歌，目前為止已經3個月，行駛了3600公里，他感嘆：開過才瞭解兩車的差距。究竟chenming的其它方面是否也有優勢？與Jeep自由俠的主要差異在哪裡？現在，我就轉述我朋友的主張。

這款車的外觀犀利而又不失穩健，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，三菱奕歌個性更加鮮明。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛三菱。拿三菱奕歌外觀與Jeep自由俠外觀相比較，三菱奕歌外觀更得我心。除去其它優點，我最喜歡它的外觀，整體外觀很動人，特別凸顯出三菱的風格。車頭設計很有特徵，完全看不出有抄襲的痕跡，車尾也很有特性，我最喜歡尾蓋的形狀。比照之下，個人覺得三菱奕歌的外觀比Jeep自由俠稍微好一點。

不過，三菱奕歌在內飾這點上，沒有外觀這麼有亮點。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓用車者感受到車內的溫馨，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高階感，看到Jeep自由俠內飾，可知三菱奕歌內飾並不具備優勢。

之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力表現，三菱奕歌裝配1。5排量的渦輪增壓動力發動機，擁有170Ps的最大馬力。因成熟的6擋手動變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，油門響應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有太多的虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0到100公里加速時間為8。4秒，與Jeep自由俠比起來相差不大，沒有太多實質上的差別。

空間比較一般，三菱奕歌的空間表現著實不能給人帶來驚喜。提到前一排，感覺頭部和腳部有些侷促感。不得不誇一下後一排，坐三個身材較高大的人就會擠，三個苗條的美女就一點壓力。來到後備箱上，我的釣魚工具都難絕對搞定，讓我有點不爽。談到儲物格，基本零零碎碎的東西隨意可放下。從心裡講，Jeep自由俠空間比Jeep自由俠更勝一籌。

對於油耗，三菱奕歌平均油耗只有8。2L（100km公里）。市內堵車的狀況下，油耗在10。7L上下波動，但在高速駕駛時，其實質油耗只有6。8L左右。這樣的油耗，不用我說，大家都知道表現如何。

我想談談，我對三菱奕歌各方面的表現均較為滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。三菱奕歌的名聲和地位絕對不是空缺來風，群眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開過之後，唯有九個字可以表達心情：不滿意它的地方，沒有！

聽完用車者的分享，我覺得，既然三菱奕歌可以媲美其它對手，絕不僅僅因為外觀方面的優點，動力、油耗、操控方面也做得很到位，使用者需求獲得極大地滿足。拿三菱奕歌與同級相較，三菱奕歌價效比著實不賴。那麼對於這款三菱奕歌，大家有何見解呢？